Thailand postpones Gulf of Thailand to Andaman Sea Land Bridge and Southern Economic Corridor Act for wider consultation
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The Thai Transport Ministry has postponed the Land Bridge project and the related Southern Economic Corridor (SEC) Act, delaying their submission to the Cabinet.
The project is not cancelled, but is being delayed to conduct a more comprehensive hearing process and wider consultation with all sectors to build a shared consensus.
A tripartite committee, including government and public representatives, has been formed to guide the consultation, which is expected to take up to one year.
The decision to postpone was also influenced by changes in the global situation affecting logistics and supply chains, prompting a reassessment of the project’s timing.
Siripong Angkasakulkiat, Deputy Minister of Transport, gave an update on the transport infrastructure development project for the Southern Economic Corridor, intended to link transport between the Gulf of Thailand and the Andaman Sea, known as the Land Bridge.
He said the Transport Ministry would not move ahead with the Land Bridge for the time being, nor with the draft Southern Economic Corridor Act (SEC), and that there was still no timeframe for submitting them to Cabinet for consideration.
The ministry wants to conduct a more comprehensive hearing process with all sectors.
It has initially appointed a tripartite committee, comprising government representatives, public representatives and administrative representatives, with Siripong as chair, to jointly set guidelines for developing the southern economy before using the outcome to refine project details in line with people’s needs.
“The ministry is not going to cancel the Land Bridge project. It is delaying submission to Cabinet because it wants to study the information and listen to views until all sides reach a shared conclusion. This will be used together with the findings of the study previously carried out by the Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP). The ministry is also open to adjusting the development model so that it is consistent with future circumstances. The hearing process and conclusions are expected to be completed within one year, or at least there should be a clear implementation direction under this government.”
Siripong added that the decision to slow the project did not mean all previous studies would be scrapped.
The data and studies already completed were like the main structure of a house: even if improvements or a new design were made, the existing information could still support consideration.
However, it would have to be discussed with all sectors, especially people in the area, to exchange views, build shared understanding and find the most appropriate solution.
Although public hearings had already been held, feedback showed that the participation process still needed to be expanded, so all sides could fully express their views before the direction of the next phase of development was set.
The review was also prompted by changes in the global situation, which have affected logistics systems and global supply chains, leading the government to reassess whether it is the right time for Thailand to expand freight transport options.
Source: https://www.nationthailand.com/business/economy/40068397
Google Translation:
ประเทศไทยเลื่อนการพิจารณาโครงการสะพานเชื่อมอ่าวไทย-ทะเลอันดามัน และพระราชบัญญัติระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนอย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น
บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและอุปกรณ์สำหรับทำงานบนที่สูง
กระทรวงคมนาคมของไทยได้เลื่อนโครงการสะพานเชื่อมอ่าวไทยและพระราชบัญญัติระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) ที่เกี่ยวข้องออกไป เพื่อชะลอการเสนอต่อคณะรัฐมนตรี
โครงการนี้ไม่ได้ถูกยกเลิก แต่ถูกเลื่อนออกไปเพื่อดำเนินการรับฟังความคิดเห็นอย่างครอบคลุมและปรึกษาหารือกับทุกภาคส่วนอย่างกว้างขวาง เพื่อสร้างฉันทามติร่วมกัน
มีการจัดตั้งคณะกรรมการไตรภาคี ซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากภาครัฐและภาคประชาชน เพื่อเป็นแนวทางในการปรึกษาหารือ ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณหนึ่งปี
การตัดสินใจเลื่อนออกไปนั้นได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์โลกที่ส่งผลกระทบต่อโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน ทำให้ต้องประเมินช่วงเวลาของโครงการใหม่
นายศิริพงษ์ อังกะสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้รายงานความคืบหน้าโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งสำหรับระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานเชื่อมแผ่นดิน
เขากล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะยังไม่ดำเนินการเรื่องสะพานเชื่อมแผ่นดินในขณะนี้ รวมถึงร่างพระราชบัญญัติระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ และยังไม่มีกรอบเวลาที่จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณา
กระทรวงต้องการดำเนินการรับฟังความคิดเห็นอย่างครอบคลุมจากทุกภาคส่วน
เบื้องต้นได้แต่งตั้งคณะกรรมการไตรภาคี ประกอบด้วยผู้แทนรัฐบาล ผู้แทนประชาชน และผู้แทนฝ่ายบริหาร โดยมีนายศิริพงษ์เป็นประธาน เพื่อร่วมกันกำหนดแนวทางในการพัฒนาเศรษฐกิจภาคใต้ ก่อนที่จะนำผลลัพธ์ไปปรับปรุงรายละเอียดโครงการให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชน
“กระทรวงจะไม่ยกเลิกโครงการสะพานเชื่อมแผ่นดิน แต่กำลังเลื่อนการเสนอต่อคณะรัฐมนตรีออกไป เพราะต้องการศึกษาข้อมูลและรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่ายจนกว่าจะได้ข้อสรุปที่เห็นพ้องกัน ซึ่งจะนำมาประกอบกับผลการศึกษาที่สำนักงานนโยบายและการวางแผนการขนส่งและจราจร (OTP) ได้ดำเนินการไว้ก่อนหน้านี้ กระทรวงยังเปิดรับการปรับเปลี่ยนรูปแบบการพัฒนาเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ในอนาคต กระบวนการรับฟังความคิดเห็นและข้อสรุปคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในหนึ่งปี หรืออย่างน้อยที่สุดก็ควรจะมีทิศทางการดำเนินงานที่ชัดเจนภายใต้รัฐบาลนี้”
ศิริพงษ์กล่าวเสริมว่า การตัดสินใจชะลอโครงการไม่ได้หมายความว่าการศึกษาที่ผ่านมาทั้งหมดจะถูกยกเลิก
ข้อมูลและการศึกษาที่เสร็จสมบูรณ์แล้วเปรียบเสมือนโครงสร้างหลักของบ้าน แม้ว่าจะมีการปรับปรุงหรือออกแบบใหม่ ข้อมูลที่มีอยู่ก็ยังคงสามารถนำมาพิจารณาได้
อย่างไรก็ตาม จะต้องมีการหารือกับทุกภาคส่วน โดยเฉพาะประชาชนในพื้นที่ เพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็น สร้างความเข้าใจร่วมกัน และหาทางออกที่เหมาะสมที่สุด
แม้ว่าจะมีการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนไปแล้ว แต่ผลตอบรับแสดงให้เห็นว่ากระบวนการมีส่วนร่วมยังคงต้องขยายให้มากขึ้น เพื่อให้ทุกฝ่ายสามารถแสดงความคิดเห็นได้อย่างเต็มที่ก่อนที่จะกำหนดทิศทางของการพัฒนาในระยะต่อไป
การทบทวนครั้งนี้ยังเกิดขึ้นจากสถานการณ์โลกที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งส่งผลกระทบต่อระบบโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ทำให้รัฐบาลต้องประเมินอีกครั้งว่าขณะนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมสำหรับประเทศไทยในการขยายทางเลือกด้านการขนส่งสินค้าหรือไม่
