Expressway Authority of Thailand drafts compensation payout criteria for 66 landowners to be affected by construction of Trat province’s proposed Koh Chang bridge
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
TRAT: The Expressway Authority of Thailand (Exat) has outlined compensation criteria for landowners affected by the proposed Koh Chang bridge as residents raised concerns that payments may not be sufficient to help them relocate, despite broad support for the project.
The project timeline remains unchanged, with cabinet approval targeted for 2029, construction due to begin in 2031 and the bridge expected to open in 2035.
Exat recently presented progress on the Koh Chang Expressway Link Project during the second small-group public hearing in Klong Yai subdistrict, Laem Ngop district.
Findings from engineering, economic, financial and environmental studies will be incorporated into a larger public consultation scheduled for September.
Kritsada Jantharasena, director of Exat’s Environmental Management Division, said the bridge would eliminate long ferry queues, shorten travel times and improve access to healthcare, schools and government services for residents of Koh Chang island and the mainland.
Mr Kritsada said land acquisition would comply with the Expropriation of Immovable Property Act of 2019.
Exat estimates 66 landowners will be affected, 23 on Koh Chang and 43 in Laem Ngop, with preliminary acquisition costs exceeding one billion baht.
Compensation will be determined by a committee comprising representatives from Exat, the Treasury Department, the Land Department, district authorities and local communities, using market prices as the primary benchmark.
Landowners who transfer their land within about 120 days will receive an additional 2% of the assessed land value.
Owners of houses built on land without ownership rights, including over-water homes, will not be compensated for the land but may receive compensation for the structures if they can prove ownership.
Following public consultations, an Environmental Impact Assessment (EIA) report will be prepared and reviewed before being submitted through the Ministry of Transport for cabinet approval in 2029.
Exat is planning to test private-sector interest through a market-sounding exercise in October and November.
Toll rates are expected to be comparable to current ferry fares to keep the bridge affordable while ensuring financial viability.
A 62-year-old resident whose land will be partly acquired said residents generally support the long-awaited bridge despite concerns over expropriation.
He said some owners would lose only a small portion of their land, while others could be left with plots too small for practical use.
“The key issue is how the land is valued,” he said.
“Many people are worried the compensation may not be enough for them to buy new land and start over,” he added.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3295659/exat-drafts-payout-criteria-for-bridge-in-koh-chang
Google Translation:
การทางด่วนแห่งประเทศไทยร่างเกณฑ์การจ่ายค่าชดเชยสำหรับเจ้าของที่ดิน 66 รายที่จะได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างสะพานเกาะช้างในจังหวัดตราด
ชาวเกาะช้างรับฟังเจ้าหน้าที่จากการทางด่วนแห่งประเทศไทยอธิบายเกณฑ์การจ่ายค่าชดเชยสำหรับเจ้าของที่ดินที่ได้รับผลกระทบจากสะพานที่เสนอเชื่อมแผ่นดินใหญ่ตราดกับเกาะช้างยอดนิยม (ภาพ: จักรกริต เววกลายหงส์)
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
ตราด: การทางด่วนแห่งประเทศไทย (การทางด่วนแห่งประเทศไทย) ได้ร่างเกณฑ์การจ่ายค่าชดเชยสำหรับเจ้าของที่ดินที่ได้รับผลกระทบจากสะพานเกาะช้างที่เสนอ เนื่องจากชาวบ้านแสดงความกังวลว่าเงินชดเชยอาจไม่เพียงพอที่จะช่วยให้พวกเขาย้ายที่อยู่ได้ แม้ว่าโครงการนี้จะได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางก็ตาม
กำหนดการของโครงการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยคาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีในปี 2029 เริ่มก่อสร้างในปี 2031 และคาดว่าจะเปิดใช้งานสะพานในปี 2035
เมื่อเร็วๆ นี้ การไฟฟ้าฝ่ายบริหาร (Exat) ได้นำเสนอความคืบหน้าของโครงการทางด่วนเชื่อมเกาะช้างในการประชุมรับฟังความคิดเห็นสาธารณะกลุ่มย่อยครั้งที่สอง ณ ตำบลคลองใหญ่ อำเภอแหลมงอบ
ผลการศึกษาด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และสิ่งแวดล้อม จะถูกนำไปรวมไว้ในการประชุมรับฟังความคิดเห็นสาธารณะขนาดใหญ่ที่จะจัดขึ้นในเดือนกันยายน
นายกฤษดา จันทราเสนา ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการสิ่งแวดล้อม การไฟฟ้าฝ่ายบริหาร กล่าวว่า สะพานแห่งนี้จะช่วยลดคิวเรือข้ามฟากที่ยาวนาน ลดระยะเวลาการเดินทาง และปรับปรุงการเข้าถึงบริการด้านสุขภาพ โรงเรียน และบริการของรัฐสำหรับประชาชนบนเกาะช้างและแผ่นดินใหญ่
นายกฤษดา กล่าวว่า การเวนคืนที่ดินจะเป็นไปตามพระราชบัญญัติการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562
Exat ประมาณการว่าจะมีเจ้าของที่ดินได้รับผลกระทบ 66 ราย โดย 23 รายอยู่บนเกาะช้าง และ 43 รายอยู่ในแหลมงอบ โดยมีค่าใช้จ่ายในการเวนคืนเบื้องต้นเกินหนึ่งพันล้านบาท
คณะกรรมการซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจาก Exat, กระทรวงการคลัง, กรมที่ดิน, หน่วยงานระดับอำเภอ และชุมชนท้องถิ่น จะเป็นผู้กำหนดค่าชดเชย โดยใช้ราคาตลาดเป็นเกณฑ์หลัก
เจ้าของที่ดินที่โอนกรรมสิทธิ์ที่ดินภายในประมาณ 120 วัน จะได้รับค่าชดเชยเพิ่มเติมอีก 2% ของมูลค่าที่ดินที่ประเมินไว้
เจ้าของบ้านที่สร้างบนที่ดินที่ไม่มีกรรมสิทธิ์ รวมถึงบ้านที่อยู่เหนือน้ำ จะไม่ได้รับค่าชดเชยสำหรับที่ดิน แต่จะได้รับค่าชดเชยสำหรับสิ่งปลูกสร้างหากสามารถพิสูจน์กรรมสิทธิ์ได้
หลังจากการปรึกษาหารือกับประชาชนแล้ว จะมีการจัดทำและตรวจสอบรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนที่จะส่งให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติในปี 2029
Exat กำลังวางแผนที่จะสำรวจความสนใจของภาคเอกชนผ่านการสำรวจตลาดในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน
คาดว่าอัตราค่าผ่านทางจะเทียบเท่ากับค่าโดยสารเรือข้ามฟากในปัจจุบัน เพื่อให้สะพานมีราคาที่เหมาะสมและมั่นคงทางการเงิน
ชาวบ้านวัย 62 ปีคนหนึ่งซึ่งที่ดินของเขาจะถูกเวนคืนบางส่วนกล่าวว่า โดยทั่วไปแล้วชาวบ้านสนับสนุนโครงการสะพานที่รอคอยมานานนี้ แม้จะมีความกังวลเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินก็ตาม
เขากล่าวว่าเจ้าของที่ดินบางรายจะสูญเสียที่ดินเพียงเล็กน้อย ในขณะที่บางรายอาจเหลือที่ดินแปลงเล็กเกินไปจนใช้ประโยชน์ไม่ได้
“ประเด็นสำคัญอยู่ที่การประเมินมูลค่าที่ดิน” เขากล่าว
“หลายคนกังวลว่าค่าชดเชยอาจไม่เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะซื้อที่ดินใหม่และเริ่มต้นใหม่” เขากล่าวเสริม
