Vietnam unveils timeline for $67 billion 1,541km North-South high-speed railway project between Hanoi and Ho Chi Minh City
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Vietnam’s long-planned North-South high-speed railway project is expected to complete feasibility study procedures and break ground sometime between the fourth quarter of 2026 and the fourth quarter of 2028.
According to information from Thang Long Project Management Board under the Ministry of Construction, the National Assembly has already approved the investment policy for the project.
The railway will span approximately 1,541km, beginning at Ngoc Hoi Station in Hanoi and ending at Thu Thiem Station in Ho Chi Minh City.
The route will pass through 15 provinces and centrally governed cities, including Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai and Ho Chi Minh City.
The project involves construction of an entirely new double-track railway with a standard gauge of 1,435mm, designed for speeds of up to 350kph and an axle load capacity of 22.5 tonnes.
The line will include 23 passenger stations, five freight stations and a synchronized system of rolling stock and equipment.
The railway is primarily intended for passenger transport while also serving dual-use purposes related to national defense and security, and handling freight transport when necessary.
The system will utilize electrified rail technology designed to ensure modernity, synchronization, safety and operational efficiency.
Under the implementation plan, the project will prepare a Front-End Engineering Design (FEED) in place of the conventional basic design within the feasibility study report.
The preliminary total investment is estimated at more than VND1.7 quadrillion, equivalent to around USD67.34 billion.
A representative from Thang Long Project Management Board said the feasibility study preparation, appraisal and approval process, alongside groundbreaking activities, are scheduled to take place between the fourth quarter of 2026 and the fourth quarter of 2028.
The railway is expected to be substantially completed by 2035.
Land clearance will be separated into independent projects managed by provincial and municipal authorities along the route, with completion targeted by the fourth quarter of 2028.
To meet the schedule for land clearance and groundbreaking, the selection of consulting firms for the feasibility study is expected to begin in June 2026.
An interim feasibility study report prepared by consultants is scheduled for completion by June 2027.
Speaking at a recent roadshow for consultancy packages related to the project, Deputy Minister of Construction Bui Xuan Dung said the railway is expected to help reshape Vietnam’s socio-economic development space, shorten geographical distances between regions and create new growth momentum for the country.
According to the deputy minister, selecting consulting firms with strong international experience and advanced technological thinking will be a decisive factor determining the project’s long-term quality and effectiveness.
The project is also seeking participation from leading global consultancy organizations with hands-on experience in high-speed railway design.
At the same time, technological solutions must ensure modern standards while remaining suitable for Vietnam’s unique terrain, geology and climate conditions, and optimize engineering design in harmony with urban planning and transit-oriented development (TOD) strategies along the route.
Source: https://vietnamnet.vn/en/vietnam-unveils-timeline-for-67-billion-high-speed-railway-2517429.html
Google Translation:
เวียดนามเปิดเผยกำหนดการโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 1,541 กิโลเมตร มูลค่า 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
(ภาพ: โครงการรถไฟความเร็วสูงในเยอรมนี ภาพโดย: Vu Diep)
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูง
โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ที่เวียดนามวางแผนไว้มานาน คาดว่าจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้และเริ่มก่อสร้างในช่วงระหว่างไตรมาสที่สี่ของปี 2026 ถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2028
จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง ภายใต้กระทรวงการก่อสร้าง รัฐสภาได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการนี้แล้ว
ทางรถไฟสายนี้จะมีความยาวประมาณ 1,541 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สถานีง็อกฮอยในฮานอย และสิ้นสุดที่สถานีทูเทียมในโฮจิมินห์ซิตี้
เส้นทางรถไฟสายนี้จะผ่าน 15 จังหวัดและเมืองศูนย์กลางการปกครองส่วนกลาง ได้แก่ ฮานอย นิงบิงห์ แทงฮวา เหงะอาน ฮาติ๋ง กวางตรี เว้ ดานัง กวางงาย จาลาย ดักลัก คั้ญฮวา ลำดง ดงไน และโฮจิมินห์ซิตี้
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ใหม่ทั้งหมด โดยมีรางมาตรฐานขนาด 1,435 มิลลิเมตร ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรับน้ำหนักบรรทุกได้ 22.5 ตันต่อเพลา
เส้นทางนี้จะประกอบด้วยสถานีผู้โดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง และระบบการเดินรถและอุปกรณ์ที่ประสานกัน
ทางรถไฟสายนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อการขนส่งผู้โดยสาร ในขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์ในด้านการป้องกันและความมั่นคงของชาติ และการขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น
ระบบจะใช้เทคโนโลยีรถไฟไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อความทันสมัย การประสานงาน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
ตามแผนการดำเนินงาน โครงการจะจัดทำแบบร่างทางวิศวกรรมขั้นต้น (Front-End Engineering Design: FEED) แทนการออกแบบขั้นพื้นฐานแบบเดิมในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้
งบประมาณการลงทุนเบื้องต้นประเมินไว้ที่มากกว่า 1.7 ล้านล้านด่อง หรือประมาณ 67.34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทังลองกล่าวว่า กระบวนการเตรียมการศึกษาความเป็นไปได้ การประเมิน และการอนุมัติ รวมถึงกิจกรรมวางศิลาฤกษ์ มีกำหนดจะดำเนินการระหว่างไตรมาสที่สี่ของปี 2569 ถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2561
คาดว่าการก่อสร้างทางรถไฟจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2578
การเวนคืนที่ดินจะแบ่งออกเป็นโครงการอิสระที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานระดับจังหวัดและเทศบาลตามเส้นทาง โดยตั้งเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2561
เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการเวนคืนที่ดินและการวางศิลาฤกษ์ การคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้คาดว่าจะเริ่มในเดือนมิถุนายน 2569
รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่จัดทำโดยที่ปรึกษามีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2560
นายบุย ซวน ดุง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการก่อสร้าง กล่าวในการนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับแพ็กเกจที่ปรึกษาที่เกี่ยวข้องกับโครงการเมื่อเร็วๆ นี้ว่า ทางรถไฟสายนี้คาดว่าจะช่วยปรับเปลี่ยนพื้นที่การพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนาม ลดระยะทางทางภูมิศาสตร์ระหว่างภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่ให้กับประเทศ ประเทศ
ตามที่รองรัฐมนตรีกล่าว การคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาที่มีประสบการณ์ระดับนานาชาติที่แข็งแกร่งและความคิดเชิงเทคโนโลยีขั้นสูงจะเป็นปัจจัยชี้ขาดในการกำหนดคุณภาพและประสิทธิภาพในระยะยาวของโครงการ
โครงการนี้ยังต้องการการมีส่วนร่วมจากองค์กรที่ปรึกษาระดับโลกชั้นนำที่มีประสบการณ์ตรงในการออกแบบทางรถไฟความเร็วสูง
ในขณะเดียวกัน โซลูชันทางเทคโนโลยีต้องรับประกันมาตรฐานที่ทันสมัย ในขณะเดียวกันก็ต้องเหมาะสมกับภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และสภาพภูมิอากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของเวียดนาม และเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบทางวิศวกรรมให้สอดคล้องกับการวางผังเมืองและกลยุทธ์การพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (TOD) ตลอดเส้นทาง
