Thailand’s major rail projects ‘making progress’
Work on Bangkok’s Purple Line to finish ‘next year’
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) said the southern extension of Bangkok’s Purple Line is now more than 70% complete and remains on schedule to open in 2030.
Meanwhile, plans for metro systems in Chiang Mai, Phuket, and Nakhon Ratchasima are also progressing.
MRTA governor Gardphajon Udomdhammabhakdi recently said that construction of the Purple Line’s southern extension from Tao Poon to Rat Burana is now more than 70% complete. The 23.6-kilometre section is expected to be completed by October next year, with operations scheduled to begin in 2030.
The MRTA is revising the terms of the project — which is a public-private partnership (PPP) model — to align with the government’s common ticketing policy.
The revised terms are expected to be submitted to the MRTA board within the next two months.
According to Mr Gardphajon, operating the southern extension together with the northern section would maximise the use of the existing 21 Purple Line trains, although the procurement of additional trains is still under assessment.
The operational cost of the southern extension is preliminarily estimated at 20–30 billion baht.
Meanwhile, electric railway projects in Phuket, Chiang Mai, and Nakhon Ratchasima are expected to begin operations in 2032.
In Phuket, the proposed 42-kilometre light rail transit (LRT) line linking Phuket International Airport with the Chalong Intersection will move forward after the Department of Highways completes road improvement works aimed at minimising traffic disruption during construction. The project is expected to be submitted to the Cabinet by late next year.
Chiang Mai‘s Red Line tram project is also progressing following a design study for a five-kilometre extension from the Mae Hia Saman Samakkhi Intersection to Royal Park Rajapruek.
Public hearings have already been conducted twice. The study will be combined with that of the main 15.8-kilometre section between Nakornping Hospital and the intersection before being submitted to the Cabinet for approval.
In Nakhon Ratchasima, the Orange Line project connecting Debaratana Hospital and the Chor Hor interchange station has undergone major route revisions, with approximately 30–40% of the route adjusted from the original Green Line proposal.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3251548/major-rail-projects-making-progress
Google Translation:
บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
โครงการรถไฟฟ้าสายสำคัญของไทย ‘มีความคืบหน้า’
งานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง กรุงเทพฯ จะแล้วเสร็จ ‘ปีหน้า’
การจราจรติดขัดเนื่องจากการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีม่วงตอนใต้ บนถนนสุขสวัสดิ์ (ภาพ: ปัทธรพงษ์ ชาติปัทธราสิลล์)
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีม่วงตอนใต้ของกรุงเทพฯ ขณะนี้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 70% และยังคงเป็นไปตามกำหนดการเปิดให้บริการในปี 2573
ขณะเดียวกัน แผนงานระบบรถไฟฟ้าใต้ดินในเชียงใหม่ ภูเก็ต และนครราชสีมา ก็กำลังคืบหน้าเช่นกัน
นายการ์ดภาจน อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า การก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีม่วงตอนใต้จากเตาปูนไปยังราชบูรณะ ขณะนี้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 70% คาดว่าส่วนต่อขยายระยะทาง 23.6 กิโลเมตรนี้จะแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคมปีหน้า โดยมีกำหนดเริ่มให้บริการในปี 2030
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (MRTA) กำลังแก้ไขเงื่อนไขของโครงการ ซึ่งเป็นรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายการจำหน่ายตั๋วร่วมของรัฐบาล
คาดว่าจะมีการนำเสนอเงื่อนไขที่แก้ไขแล้วต่อคณะกรรมการ MRTA ภายในสองเดือนข้างหน้า
นายการ์ดภาจอนกล่าวว่า การให้บริการส่วนต่อขยายทางใต้ควบคู่ไปกับส่วนเหนือจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานรถไฟสายสีม่วงที่มีอยู่ 21 ขบวนให้สูงสุด แม้ว่าการจัดซื้อรถไฟเพิ่มเติมยังอยู่ระหว่างการประเมิน
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของส่วนต่อขยายทางใต้คาดการณ์เบื้องต้นอยู่ที่ 20-30 พันล้านบาท
ในขณะเดียวกัน โครงการรถไฟฟ้าในภูเก็ต เชียงใหม่ และนครราชสีมา คาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการในปี 2575
ในภูเก็ต โครงการรถไฟฟ้าสาย 42 กิโลเมตร เชื่อมสนามบินนานาชาติภูเก็ตกับสี่แยกฉลอง จะดำเนินการต่อไปหลังจากกรมทางหลวงดำเนินการปรับปรุงถนนเพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรระหว่างการก่อสร้าง โครงการนี้คาดว่าจะเสนอต่อคณะรัฐมนตรีภายในปลายปีหน้า
โครงการรถรางสายสีแดงของเชียงใหม่ก็กำลังคืบหน้าเช่นกัน หลังจากมีการศึกษาแบบสำหรับส่วนต่อขยาย 5 กิโลเมตร จากสี่แยกแม่เหาสมานสามัคคีไปยังอุทยานราชพฤกษ์
ได้มีการจัดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนไปแล้วสองครั้ง การศึกษานี้จะรวมกับการศึกษาส่วนหลัก 15.8 กิโลเมตร ระหว่างโรงพยาบาลนครพิงค์และสี่แยก ก่อนที่จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ
ในจังหวัดนครราชสีมา โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มที่เชื่อมระหว่างโรงพยาบาลเดบรัตนะและสถานีชรหา ได้มีการปรับเปลี่ยนเส้นทางครั้งใหญ่ โดยมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางประมาณ 30-40% จากแผนเดิมของรถไฟฟ้าสายสีเขียว
