Thailand Slashes Regional Airport Fees by 50% to Boost Air Travel
- Thailand’s Department of Airports is cutting landing and aircraft parking fees by 50% to incentivize domestic and international airlines.
- The goal is to encourage carriers to open new routes to and from provincial airports, boosting regional tourism and market competition.
- The “New Route–New Airline” campaign offers the discount for 12 months for new flight paths and for six months for airlines new to an airport.
- The initiative, running from August 2026 to August 2027, aims to lower airfares and improve travel options, especially in regions served by a single airline.
The Department of Airports launches incentives for new routes and carriers, aiming to spur regional tourism, lower airfares, and break monopolies.
Thailand’s Department of Airports (DOA) has unveiled a new incentive scheme offering a 50% discount on airport fees to encourage domestic and international carriers to open new routes connecting provincial hubs with Bangkok and other key destinations.
The “New Route–New Airline” campaign, announced by the Ministry of Transport, is designed to stimulate market competition, expand travel choices for provincial residents, and drive regional economic development through increased tourism and trade.
Under the initiative, eligible airlines will receive a 50% reduction in landing and aircraft parking fees. The scheme is divided into two main categories:
New Route Incentive: Applies to flight paths that have never been served at a specific airport or those that have been suspended for at least one year. Eligible carriers will enjoy the half-price fee discount for a period of 12 months.
New Airline Incentive: Targeted at carriers entering an airport for the first time or returning after an absence of at least 12 months. Qualifying airlines will receive the 50% fee reduction for six months.
The scheme will run for one full year, taking effect on 10 August 2026 and concluding on 9 August 2027.
Driving Regional Connectivity and Competition
Phattrapong Phattraprasit, Deputy Minister of Transport, stated that while the measure will help lower operating costs for airlines, its primary objective is to benefit passengers and regional businesses.
“The fee reduction is not merely about trimming airline costs,” Phattrapong explained. “It is designed to ensure the public enjoys convenient, rapid, and reasonably priced travel, while simultaneously stimulating tourism, commerce, and investment across the provinces.”
Ministry officials stressed that provincial residents—particularly those living in destinations currently served by a single carrier—stand to benefit most from increased market entry, which is expected to improve service quality and foster competitive pricing.
However, the Department of Airports cautioned that the 50% reduction in landing fees would not automatically translate into a 50% cut in passenger ticket prices, as final airfares remain dependent on individual carrier operating costs and broader market conditions. Nevertheless, increased route capacity is expected to exert downward pressure on fares.
Building on Previous Success
The latest scheme follows a similar incentive drive in 2025, which successfully attracted several regional route expansions.
According to Danai Ruangsorn, Director-General of the DOA, last year’s campaign saw six routes and two airlines take advantage of fee reductions.
Key expansions included Thai AirAsia linking Bangkok with Buriram, Narathiwat, and Nakhon Si Thammarat; Thai Lion Air launching its Udon Thani–U-Tapao service; and EZY Airlines introducing intra-regional flights connecting Hat Yai with Betong and Surat Thani.
Additionally, Thai VietJet and Thai Lion Air registered as new operators at Nakhon Si Thammarat and Nakhon Phanom airports, respectively.
Department officials highlighted that the policy forms part of its broader “Airport for Regional Development” strategy, positioning provincial aviation infrastructure as a catalyst for local economic growth rather than just transport hubs.
Source: https://www.nationthailand.com/business/economy/40069610
Google Translation:
ประเทศไทยลดค่าธรรมเนียมสนามบินประจำภูมิภาค 50% เพื่อกระตุ้นการเดินทางทางอากาศ
กรมท่าอากาศยานของประเทศไทยลดค่าธรรมเนียมการลงจอดและจอดเครื่องบินลง 50% เพื่อเป็นแรงจูงใจให้สายการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ
เป้าหมายคือการส่งเสริมให้สายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ไปยังและจากสนามบินในต่างจังหวัด กระตุ้นการท่องเที่ยวในภูมิภาคและเพิ่มการแข่งขันในตลาด
แคมเปญ “เส้นทางใหม่ – สายการบินใหม่” มอบส่วนลดเป็นเวลา 12 เดือนสำหรับเส้นทางบินใหม่ และ 6 เดือนสำหรับสายการบินใหม่ที่ยังไม่เคยให้บริการที่สนามบินนั้นๆ
โครงการนี้ดำเนินการตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2569 ถึงเดือนสิงหาคม 2560 โดยมีเป้าหมายเพื่อลดค่าโดยสารและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีสายการบินให้บริการเพียงสายการบินเดียว
กรมท่าอากาศยานเปิดตัวมาตรการจูงใจสำหรับเส้นทางบินและสายการบินใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวในภูมิภาค ลดค่าโดยสาร และทำลายการผูกขาด
กรมท่าอากาศยานไทย (DOA) ได้เปิดตัวโครงการส่งเสริมการบินใหม่ โดยมอบส่วนลดค่าธรรมเนียมสนามบิน 50% เพื่อสนับสนุนสายการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศให้เปิดเส้นทางบินใหม่เชื่อมต่อสนามบินต่างจังหวัดกับกรุงเทพฯ และจุดหมายปลายทางสำคัญอื่นๆ
โครงการ “เส้นทางใหม่ – สายการบินใหม่” ที่ประกาศโดยกระทรวงคมนาคม มีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นการแข่งขันในตลาด ขยายทางเลือกการเดินทางสำหรับประชาชนในต่างจังหวัด และขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคผ่านการท่องเที่ยวและการค้าที่เพิ่มขึ้น
ภายใต้โครงการนี้ สายการบินที่เข้าเกณฑ์จะได้รับส่วนลดค่าธรรมเนียมการลงจอดและจอดเครื่องบิน 50% โดยแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:
โครงการส่งเสริมเส้นทางบินใหม่: สำหรับเส้นทางบินที่ไม่เคยให้บริการที่สนามบินนั้นๆ มาก่อน หรือเส้นทางบินที่ถูกระงับอย่างน้อยหนึ่งปี สายการบินที่เข้าเกณฑ์จะได้รับส่วนลดค่าธรรมเนียมครึ่งราคาเป็นเวลา 12 เดือน
โครงการส่งเสริมสายการบินใหม่: สำหรับสายการบินที่เข้ามาให้บริการที่สนามบินเป็นครั้งแรก หรือกลับมาให้บริการหลังจากหยุดไปอย่างน้อย 12 เดือน สายการบินที่เข้าเกณฑ์จะได้รับส่วนลดค่าธรรมเนียม 50% เป็นเวลาหกเดือน
โครงการนี้จะดำเนินงานเป็นเวลาหนึ่งปีเต็ม โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม 2569 และสิ้นสุดในวันที่ 9 สิงหาคม 2560
ขับเคลื่อนการเชื่อมต่อและการแข่งขันในระดับภูมิภาค
นายพัทธพงษ์ พัทธประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า แม้มาตรการนี้จะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของสายการบิน แต่เป้าหมายหลักคือการสร้างประโยชน์ให้แก่ผู้โดยสารและธุรกิจในภูมิภาค
นายพัทธพงษ์อธิบายว่า “การลดค่าโดยสารไม่ได้เป็นเพียงแค่การลดต้นทุนของสายการบินเท่านั้น” “แต่เป็นการออกแบบมาเพื่อให้ประชาชนได้เดินทางอย่างสะดวก รวดเร็ว และราคาสมเหตุสมผล พร้อมทั้งกระตุ้นการท่องเที่ยว การค้า และการลงทุนในจังหวัดต่างๆ”
เจ้าหน้าที่กระทรวงเน้นย้ำว่า ประชาชนในต่างจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อาศัยอยู่ในจุดหมายปลายทางที่มีสายการบินให้บริการเพียงสายการบินเดียว จะได้รับประโยชน์มากที่สุดจากการเข้ามาของสายการบินมากขึ้น ซึ่งคาดว่าจะช่วยปรับปรุงคุณภาพการบริการและส่งเสริมการกำหนดราคาที่แข่งขันได้
อย่างไรก็ตาม กรมท่าอากาศยานได้เตือนว่า การลดค่าธรรมเนียมการลงจอด 50% ไม่ได้หมายความว่าราคาตั๋วโดยสารจะลดลง 50% โดยอัตโนมัติ เนื่องจากราคาค่าโดยสารสุดท้ายยังคงขึ้นอยู่กับต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินแต่ละแห่งและสภาวะตลาดโดยรวม ถึงกระนั้น คาดว่าความจุของเส้นทางบินที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ราคาค่าโดยสารลดลง
ต่อยอดจากความสำเร็จในอดีต
โครงการล่าสุดนี้เป็นไปตามโครงการจูงใจที่คล้ายกันในปี 2025 ซึ่งประสบความสำเร็จในการดึงดูดการขยายเส้นทางบินระดับภูมิภาคหลายเส้นทาง
ตามที่นายดานัย รวงสร อธิบดีกรมท่าอากาศยาน กล่าวว่า แคมเปญเมื่อปีที่แล้วมี 6 เส้นทางและ 2 สายการบินที่ได้รับประโยชน์จากการลดค่าธรรมเนียม
การขยายเส้นทางที่สำคัญ ได้แก่ ไทยแอร์เอเชียเชื่อมโยงกรุงเทพฯ กับบุรีรัมย์ นราธิวาส และนครศรีธรรมราช; ไทยไลออนแอร์เปิดบริการอุดรธานี–อู่ตะเภา; และอีซี่แอร์ไลน์เปิดเที่ยวบินภายในภูมิภาคเชื่อมโยงหาดใหญ่กับเบตองและสุราษฎร์ธานี
นอกจากนี้ ไทยเวียดเจ็ทและไทยไลออนแอร์ได้จดทะเบียนเป็นผู้ให้บริการรายใหม่ที่สนามบินนครศรีธรรมราชและนครพนม ตามลำดับ
เจ้าหน้าที่ของกระทรวงเน้นย้ำว่า นโยบายนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ “สนามบินเพื่อการพัฒนาภูมิภาค” ที่ครอบคลุมกว่า โดยวางตำแหน่งโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของจังหวัดให้เป็นตัวเร่งการเติบโตทางเศรษฐกิจในท้องถิ่น มากกว่าที่จะเป็นเพียงศูนย์กลางการขนส่ง
