Private concessionaire Asia Era One’s termination request for Thailand’s 3-Airport rail link concession under review, minister says
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The government has not decided whether to terminate the concession for the high-speed rail project linking Don Mueang, Suvarnabhumi and U-Tapao airports, despite a request by the private concessionaire to end the contract, Deputy Transport Minister Siripong Angkasakulkiat said.
Siripong said reports that the Transport Ministry was preparing to propose ending the concession to the Eastern Economic Corridor (EEC) Policy Committee were premature. He said contract termination, requested by concessionaire Asia Era One Co., Ltd., is only one of several options under consideration, alongside completing the high-speed rail project or pursuing an alternative rail link.
He said any decision would be based on budget, investment value and the state’s interests, adding that if the contract were terminated, legal disputes and compensation claims would likely follow as both the government and the private partner had contributed to delays.
Deputy Prime Minister for Legal Affairs Pakorn Nilprapunt said no proposal had yet reached him, adding that the matter remained with the State Railway of Thailand and any decision would require a review of the concession agreement.
Source: Thai Enquirer on twitter/X
Google Translation:
รัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาลกำลังพิจารณาคำขอเพิกถอนสัมปทานรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน 3 แห่งของไทย จากบริษัทเอกชนผู้รับสัมปทาน เอเชีย เอรา วัน
(บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูง)
นายศิริพงษ์ อังกะสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า รัฐบาลยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเพิกถอนสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภาหรือไม่ แม้ว่าบริษัทเอกชนผู้รับสัมปทานจะยื่นคำขอให้ยุติสัญญาแล้วก็ตาม
นายศิริพงษ์กล่าวว่า รายงานที่ว่ากระทรวงคมนาคมกำลังเตรียมเสนอให้คณะกรรมการนโยบายเศรษฐกิจภาคตะวันออกยุติสัมปทานนั้น ยังเร็วเกินไป เขากล่าวว่า การยกเลิกสัญญาตามคำขอของบริษัทผู้รับสัมปทาน เอเชีย เอรา วัน จำกัด เป็นเพียงหนึ่งในหลายทางเลือกที่อยู่ระหว่างการพิจารณา นอกเหนือจากการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงให้แล้วเสร็จ หรือการหาเส้นทางรถไฟทางเลือกอื่น
เขากล่าวว่า การตัดสินใจใดๆ จะขึ้นอยู่กับงบประมาณ มูลค่าการลงทุน และผลประโยชน์ของรัฐ พร้อมเสริมว่า หากมีการยกเลิกสัญญา อาจเกิดข้อพิพาททางกฎหมายและการเรียกร้องค่าชดเชยตามมา เนื่องจากทั้งภาครัฐและภาคเอกชนต่างมีส่วนทำให้เกิดความล่าช้า
นายปกรณ์ นิลประพันท์ รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายกฎหมาย กล่าวว่า ยังไม่มีข้อเสนอใดๆ มาถึงเขา และเรื่องนี้ยังคงอยู่ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย และการตัดสินใจใดๆ จะต้องมีการทบทวนข้อตกลงสัมปทานก่อน
