Vietnam’s Long Thanh airport in Ho Chi Minh City faces uphill battle to meet its December 2026 opening deadline
The airport, due to open in December, is facing labour and material shortages, payment delays and rising costs.
The project aims to relieve chronic congestion at Ho Chi Minh City’s Tan Son Nhat airport and improve regional connectivity. (AFP pic)
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Vietnam’s new Long Thanh International Airport faces significant challenges to meet its December opening deadline, prompting the government to order round-the-clock construction to get the project completed on time.
The flagship project, which is intended to relieve chronic congestion at Ho Chi Minh City’s Tan Son Nhat airport, is experiencing labour and material shortages, payment delays and rising costs, according to a government statement. The first phase of the 336.63 trillion dong (US$13 billion) project must be put into operation this year, it said.
“It’s highly challenging given the huge amount of work remaining and limited time left,” deputy prime minister Pham Gia Tuc said in the statement. “Some contractors and project packages are progressing very slowly, with almost no progress,” he added.
One of the government’s key infrastructure projects, the airport is seen as central to the nation’s double-digit growth ambitions and improving regional connectivity. In addition to questions about the airport’s readiness, transport connections to the commercial hub are still under construction, with rail links to Ho Chi Minh City not expected to be completed for a few years.
In recent months, the project has been beset by delays and a procurement scandal, with several executives detained over alleged violations of bidding regulations. It has also missed several key deadlines, while hundreds of soldiers were deployed in June to help address a shortage of construction workers.
The airport, which spans more than 5,000 hectares in Dong Nai province about 50km east of Ho Chi Minh City, is planned to be developed in three phases, with four runways and eventual capacity for 100 million passengers and 5 million tonnes of cargo annually.
Airports Corporation of Vietnam, known as ACV, the project’s main investor, has been ordered to resolve payment issues by the end of this month. Contractors that fail to meet requirements for labour, equipment or financing will face penalties.
ACV did not immediately respond to a request for comment.
Ho Chi Minh City and Dong Nai authorities must immediately address issues involving land clearance and technical infrastructure by the end of this month, the statement said.
Source: https://www.freemalaysiatoday.com/category/world/2026/10/08/vietnam-s-long-thanh-airport-faces-uphill-battle-to-open-on-time
Google Translation:
[We apologise if any of the translation is incorrect: google Translation occasionally gets it wrong]
สนามบินลองถั่น (Long Thanh) ในเวียดนามกำลังเผชิญความท้าทายอย่างหนักในการเปิดให้บริการตามกำหนดการในเดือนธันวาคม 2026
สนามบินแห่งนี้ซึ่งมีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม กำลังประสบปัญหาขาดแคลนแรงงานและวัสดุก่อสร้าง ความล่าช้าในการชำระเงิน และต้นทุนที่พุ่งสูงขึ้น
โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดเรื้อรังที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต (Tan Son Nhat) ในนครโฮจิมินห์ และเพื่อเพิ่มศักยภาพในการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค (ภาพจาก AFP)
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย Fallprotec แบรนด์ระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันสำหรับการเข้าถึงพื้นที่สูงระดับพรีเมียม
สนามบินนานาชาติลองถั่นแห่งใหม่ของเวียดนามกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งสำคัญในการเปิดให้บริการตามกำหนดการในเดือนธันวาคม ส่งผลให้รัฐบาลต้องสั่งการให้มีการก่อสร้างตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นทันเวลา
แถลงการณ์จากรัฐบาลระบุว่า โครงการหลักซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดเรื้อรังที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตในนครโฮจิมินห์แห่งนี้ กำลังประสบปัญหาขาดแคลนแรงงานและวัสดุก่อสร้าง ความล่าช้าในการชำระเงิน และต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น โดยระบุว่าเฟสแรกของโครงการซึ่งมีมูลค่า 336.63 ล้านล้านดอง (1.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ) จะต้องเริ่มเปิดใช้งานภายในปีนี้
“ถือเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากปริมาณงานมหาศาลที่ยังคงค้างอยู่และเวลาที่เหลืออยู่อย่างจำกัด” นาย Pham Gia Tuc รองนายกรัฐมนตรีกล่าวในแถลงการณ์ “ผู้รับเหมาและงานในบางส่วนของโครงการมีความคืบหน้าช้ามาก หรือแทบไม่มีความคืบหน้าเลย” เขากล่าวเสริม
สนามบินแห่งนี้ถือเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของรัฐบาล และเป็นหัวใจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับเลขสองหลักของประเทศ รวมถึงการยกระดับการเชื่อมต่อในภูมิภาค นอกเหนือจากข้อกังวลเรื่องความพร้อมของสนามบินแล้ว เส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อไปยังศูนย์กลางทางเศรษฐกิจแห่งนี้ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยคาดว่าเส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมต่อไปยังนครโฮจิมินห์จะต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าจะแล้วเสร็จ
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โครงการนี้ประสบปัญหาความล่าช้าและข่าวอื้อฉาวเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้าง โดยมีผู้บริหารหลายรายถูกควบคุมตัวจากข้อกล่าวหาเรื่องการละเมิดกฎระเบียบการประมูล นอกจากนี้ โครงการยังพลาดกำหนดการสำคัญไปหลายครั้ง และมีการระดมกำลังทหารหลายร้อยนายเมื่อเดือนมิถุนายนเพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการขาดแคลนคนงานก่อสร้าง สนามบินแห่งนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่กว่า 5,000 เฮกตาร์ในจังหวัดด่งนาย ห่างจากนครโฮจิมินห์ไปทางทิศตะวันออกประมาณ 50 กิโลเมตร โดยมีแผนพัฒนาแบ่งออกเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วยทางวิ่ง (รันเวย์) 4 เส้น และเมื่อเสร็จสมบูรณ์จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคนและสินค้า 5 ล้านตันต่อปี
Airports Corporation of Vietnam (ACV) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนหลักของโครงการ ได้รับคำสั่งให้เร่งแก้ไขปัญหาด้านการชำระเงินให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนนี้ ทั้งนี้ ผู้รับเหมาที่ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านแรงงาน เครื่องจักร หรือเงินทุน จะต้องถูกลงโทษตามมาตรการที่กำหนด
ทาง ACV ยังไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นในทันที
แถลงการณ์ระบุว่า ทางการของนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายจะต้องเร่งแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนนี้เช่นกัน
