Thailand’s Railway Workers’ Confederation calls to scrap the long-delayed high-speed Three-airports rail project, proposes that State Railway of Thailand take over a scaled down medium-speed railway
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The Railway Workers’ Confederation has called on the government to scrap the long-delayed high-speed rail project linking Don Mueang, Suvarnabhumi and U-Tapao airports, citing mounting costs and years of delays.
In a statement issued yesterday, the confederation said the project, launched under the Prayut Chan-o-cha administration to support the Eastern Economic Corridor (EEC), had been plagued by problems since the bidding process and had made little progress despite being approved seven years ago.
It said the project’s investment cost was unnecessarily high, placing an excessive burden on public finances.
The confederation also questioned the bidding process, saying the field narrowed from more than 30 interested companies to just two bidders before the contract was awarded to the CP-led consortium, now operating as Asia Era One, in October 2019.
It also criticised the lack of transparency surrounding the concession agreement and related documents, saying key contract details have never been fully disclosed.
The confederation proposed that the State Railway of Thailand (SRT) take over the project and adopt a more practical, cost-effective approach by scaling it down to a medium-speed railway operating at 120-150 kilometres per hour on the existing double-track network.
It said such a model would be sufficient for the 220-kilometre route while significantly reducing costs.
The confederation urged the government to terminate the concession, seek compensation for any losses and allow the SRT to take over the project using a more appropriate approach.
The confederation said it had repeatedly warned previous governments about the project’s viability.
It claimed those warnings were ignored, adding that major construction has yet to begin.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3290732/rail-workers-slam-costly-airport-link
Google Translation:
สมาพันธ์แรงงานรถไฟแห่งประเทศไทยเรียกร้องให้ยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน 3 แห่งที่ล่าช้ามานาน และเสนอให้การรถไฟแห่งประเทศไทยรับช่วงต่อโครงการรถไฟความเร็วปานกลางขนาดเล็กกว่า
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูง
สมาพันธ์แรงงานรถไฟเรียกร้องให้รัฐบาลยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา ที่ล่าช้ามานาน โดยอ้างถึงต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นและความล่าช้าหลายปี
ในแถลงการณ์ที่ออกเมื่อวานนี้ สมาพันธ์กล่าวว่าโครงการนี้ ซึ่งเปิดตัวในสมัยรัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา เพื่อสนับสนุนระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) ประสบปัญหามาตั้งแต่ขั้นตอนการประมูล และมีความคืบหน้าน้อยมากแม้จะได้รับการอนุมัติเมื่อ 7 ปีที่แล้ว
สมาคมฯ ระบุว่า ต้นทุนการลงทุนของโครงการสูงเกินความจำเป็น ทำให้เกิดภาระทางการเงินของภาครัฐมากเกินไป
นอกจากนี้ สมาคมฯ ยังตั้งคำถามเกี่ยวกับกระบวนการประมูล โดยกล่าวว่าจากผู้สนใจกว่า 30 บริษัท เหลือเพียง 2 บริษัท ก่อนที่จะมีการมอบสัญญาให้กับกลุ่มบริษัทที่นำโดยซีพี ซึ่งปัจจุบันดำเนินงานในชื่อ เอเชีย เอรา วัน ในเดือนตุลาคม 2562
สมาคมฯ ยังวิพากษ์วิจารณ์ถึงการขาดความโปร่งใสในข้อตกลงสัมปทานและเอกสารที่เกี่ยวข้อง โดยระบุว่ารายละเอียดสำคัญของสัญญาไม่เคยถูกเปิดเผยอย่างครบถ้วน
สมาคมฯ เสนอให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เข้ามารับช่วงโครงการและนำแนวทางที่ปฏิบัติได้จริงและคุ้มค่ากว่ามาใช้ โดยลดขนาดโครงการลงเป็นรถไฟความเร็วปานกลางที่วิ่งด้วยความเร็ว 120-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนโครงข่ายรางคู่ที่มีอยู่
สมาคมฯ กล่าวว่ารูปแบบดังกล่าวจะเพียงพอสำหรับเส้นทาง 220 กิโลเมตร ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก
สมาคมเรียกร้องให้รัฐบาลยกเลิกสัมปทาน เรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหายใด ๆ และอนุญาตให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (SRT) เข้ามาดำเนินโครงการโดยใช้วิธีการที่เหมาะสมกว่า
สมาคมกล่าวว่าได้เตือนรัฐบาลชุดก่อน ๆ หลายครั้งแล้วเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโครงการนี้
โดยอ้างว่าคำเตือนเหล่านั้นถูกเพิกเฉย และเสริมว่าการก่อสร้างหลักยังไม่เริ่มต้นขึ้น
