Thailand prepares lower Northeast double-track rail plan for Cabinet
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
- Thailand’s Transport Ministry is preparing to submit the Thanon Chira Junction–Ubon Ratchathani double-track railway project to the Cabinet for approval.
- The project is valued at over THB44 billion, will span 308 kilometres, and construction is planned to start in 2028 if approved.
- It aims to improve passenger and freight transport, boost the economy in the lower Northeast, and enhance trade connections with neighboring countries.
- The proposed line will cover four provinces: Buriram, Surin, Si Sa Ket, and Ubon Ratchathani.
Thailand’s Transport Ministry is accelerating plans to expand the rail network in the lower Northeast to improve passenger travel and freight transport while linking economic, trade, investment and border areas with neighbouring countries.
It plans to submit the 308-kilometre Thanon Chira Junction–Ubon Ratchathani double-track railway project, valued at more than THB44 billion, for Cabinet consideration, with construction expected to begin in 2028.
Deputy Transport Minister Siripong Angkasakulkiat said he had inspected Ubon Ratchathani and Si Sa Ket provinces to monitor efforts to strengthen rail and road transport capacity.
He focused particularly on rail development because of its role in improving passenger journeys and freight transport across the lower Northeast.
During the visit, he inspected services at Si Sa Ket railway station, a key stop on the Northeastern Line linking Bangkok with the lower Northeast.
The station currently handles about 20 trains a day, including special express, express, rapid and local services, and serves an average of about 1,900 passengers daily.
Feeder services also connect the station with surrounding areas through songthaews, taxis, vans and motorcycle taxis, improving continuity between local public transport and the rail network.
Thanon Chira–Ubon double-track plan to be submitted to Cabinet
The next project the Transport Ministry plans to advance is the 308-kilometre double-track railway between Thanon Chira Junction and Ubon Ratchathani.
The project has a total investment budget of THB44.09536 billion, comprises 34 stations and covers four provinces: Buriram, Surin, Si Sa Ket and Ubon Ratchathani.
The project is being prepared for submission to the Cabinet.
If approved as planned, construction is expected to start in 2028 and be completed by 2032.
The project is expected to improve rail service quality, strengthen passenger connections and expand freight capacity, supporting economic growth in the lower Northeast.
This is particularly relevant to Ubon Ratchathani and Si Sa Ket, which have economic, trade and investment potential, as well as links to border areas and neighbouring countries.
The double-track railway is intended not only to provide more travel options for the public but also to improve logistics efficiency and reduce transport costs over the long term.
Khon Kaen–Nong Khai double-track project 8.36% complete
Department of Rail Transport Director-General Pichet Kunadhamraks said that, alongside the Thanon Chira Junction–Ubon Ratchathani section, the State Railway of Thailand (SRT) is building the 167-kilometre Khon Kaen–Nong Khai section under Phase 2 of the double-track programme.
Construction progress stands at 8.36%.
Construction is scheduled for completion in 2028.
The project will be another key part of upgrading the Northeast’s double-track network and improving rail links from the central part of the region to Nong Khai and the border.
As several double-track sections progress according to plan, they are expected to improve passenger and freight transport across the Northeast while linking the transport network with economic areas and neighbouring countries.
Rail expansion supports the lower Northeast economy and border trade
Buriram, Surin, Si Sa Ket and Ubon Ratchathani are regarded as strategic areas for the economy of the lower Northeast, with importance in agriculture, trade, investment, tourism and border commerce.
Efficient rail infrastructure would give people and businesses more transport options while allowing larger quantities of goods to be moved more effectively over long distances.
Connections with road networks and local public transport would be particularly important in enabling seamless travel and freight movements, lowering logistics costs and strengthening the competitiveness of regional businesses.
The Thanon Chira Junction–Ubon Ratchathani double-track railway is therefore not solely a transport investment.
It is also infrastructure intended to support the lower Northeast’s long-term economic expansion, particularly by linking the four provinces and extending connections to border areas and neighbouring countries.
If the project proceeds through approval and construction begins within the planned timeframe, the investment of more than THB44 billion would become another important driver of infrastructure upgrades in the lower Northeast, spanning passenger travel, freight transport and regional economic connectivity.
Source: https://www.nationthailand.com/business/economy/40069329
Google Translation:
กระทรวงคมนาคมของไทยเตรียมเสนอโครงการรถไฟรางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างต่อคณะรัฐมนตรี
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
กระทรวงคมนาคมของไทยกำลังเตรียมเสนอโครงการรถไฟรางคู่สายแยกถนนจิระ-อุบลราชธานี ต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ
โครงการนี้มีมูลค่ากว่า 44 พันล้านบาท ครอบคลุมระยะทาง 308 กิโลเมตร และมีแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2561 หากได้รับการอนุมัติ
โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า กระตุ้นเศรษฐกิจในภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง และเสริมสร้างความเชื่อมโยงทางการค้ากับประเทศเพื่อนบ้าน
เส้นทางที่เสนอจะครอบคลุม 4 จังหวัด ได้แก่ บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และอุบลราชธานี
กระทรวงคมนาคมของไทยกำลังเร่งแผนการขยายเครือข่ายทางรถไฟในภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง เพื่อยกระดับการเดินทางของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า พร้อมทั้งเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจ การค้า การลงทุน และพื้นที่ชายแดนกับประเทศเพื่อนบ้าน
กระทรวงฯ มีแผนจะเสนอโครงการทางรถไฟรางคู่สายถนนจิระจังก์ชัน-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 44 พันล้านบาท ต่อคณะรัฐมนตรี โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2561
ประเทศไทยเตรียมแผนทางรถไฟรางคู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายศิริพงษ์ อังกะสกุลเกียรติ กล่าวว่า เขาได้ไปตรวจเยี่ยมจังหวัดอุบลราชธานีและศรีสะเกษ เพื่อติดตามความพยายามในการเสริมสร้างศักยภาพด้านการขนส่งทางรางและทางถนน
เขาให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาทางรถไฟ เนื่องจากมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงการเดินทางของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง
ระหว่างการเยือน เขาได้ตรวจเยี่ยมบริการที่สถานีรถไฟศรีสะเกษ ซึ่งเป็นสถานีสำคัญบนสายตะวันออกเฉียงเหนือที่เชื่อมกรุงเทพฯ กับภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง
ปัจจุบันสถานีรถไฟแห่งนี้ให้บริการรถไฟประมาณ 20 ขบวนต่อวัน รวมทั้งรถไฟด่วนพิเศษ รถไฟด่วน รถไฟเร็ว และรถไฟท้องถิ่น โดยมีผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 1,900 คนต่อวัน
นอกจากนี้ยังมีบริการรถรับส่งเชื่อมต่อสถานีกับพื้นที่โดยรอบด้วยรถสองแถว รถแท็กซี่ รถตู้ และรถจักรยานยนต์รับจ้าง ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่กับเครือข่ายรถไฟ
โครงการทางรถไฟรางคู่สายถนนจิระ-อุบลราชธานี เตรียมเสนอต่อคณะรัฐมนตรี
โครงการต่อไปที่กระทรวงคมนาคมวางแผนจะดำเนินการคือ โครงการทางรถไฟรางคู่ระยะทาง 308 กิโลเมตร ระหว่างแยกถนนจิระและจังหวัดอุบลราชธานี
โครงการนี้มีงบประมาณการลงทุนรวม 44.09536 พันล้านบาท ประกอบด้วย 34 สถานี ครอบคลุม 4 จังหวัด ได้แก่ บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และอุบลราชธานี
ขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างการเตรียมการเพื่อเสนอต่อคณะรัฐมนตรี
หากได้รับอนุมัติตามแผน การก่อสร้างคาดว่าจะเริ่มในปี 2028 และแล้วเสร็จภายในปี 2032
โครงการนี้คาดว่าจะช่วยปรับปรุงคุณภาพการบริการรถไฟ เสริมสร้างการเชื่อมต่อผู้โดยสาร และขยายขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจในภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความสำคัญต่อจังหวัดอุบลราชธานีและศรีสะเกษ ซึ่งมีศักยภาพทางเศรษฐกิจ การค้า และการลงทุน รวมถึงการเชื่อมโยงกับพื้นที่ชายแดนและประเทศเพื่อนบ้าน
ทางรถไฟรางคู่ไม่เพียงแต่จะเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชนเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และลดต้นทุนการขนส่งในระยะยาวอีกด้วย
โครงการทางรถไฟรางคู่ขอนแก่น-หนองคาย เสร็จสมบูรณ์ 8.36%
พล.ต.ท. พิเชษฐ์ คุณธัมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า นอกเหนือจากส่วนถนนจิระ-อุบลราชธานีแล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กำลังก่อสร้างส่วนขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร ภายใต้โครงการทางรถไฟรางคู่ระยะที่ 2
ความคืบหน้าการก่อสร้างอยู่ที่ 8.36%
การก่อสร้างมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2561
โครงการนี้จะเป็นส่วนสำคัญอีกส่วนหนึ่งในการยกระดับเครือข่ายทางรถไฟรางคู่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และปรับปรุงการเชื่อมต่อทางรถไฟจากภาคกลางไปยังหนองคายและชายแดน
เมื่อส่วนต่างๆ ของทางรถไฟรางคู่มีความคืบหน้าไปตามแผน คาดว่าจะช่วยปรับปรุงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือ พร้อมทั้งเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งกับพื้นที่เศรษฐกิจและประเทศเพื่อนบ้าน
การขยายทางรถไฟสนับสนุนเศรษฐกิจภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างและการค้าชายแดน
บุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และอุบลราชธานี ถือเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์สำหรับเศรษฐกิจของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง มีความสำคัญในด้านเกษตรกรรม การค้า การลงทุน การท่องเที่ยว และการค้าชายแดน
โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีประสิทธิภาพจะช่วยให้ประชาชนและธุรกิจมีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าปริมาณมากได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะทางไกล
การเชื่อมต่อกับเครือข่ายถนนและระบบขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นจะมีความสำคัญอย่างยิ่งในการช่วยให้การเดินทางและการเคลื่อนย้ายสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจในภูมิภาค
ดังนั้น ทางรถไฟรางคู่สายแยกถนนจิระ-อุบลราชธานี จึงไม่ใช่เพียงแค่การลงทุนด้านการขนส่งเท่านั้น
นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานนี้ยังมุ่งสนับสนุนการขยายตัวทางเศรษฐกิจในระยะยาวของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงสี่จังหวัดและขยายการเชื่อมต่อกับพื้นที่ชายแดนและประเทศเพื่อนบ้าน
หากโครงการได้รับอนุมัติและเริ่มก่อสร้างภายในกรอบเวลาที่วางแผนไว้ การลงทุนกว่า 44 พันล้านบาท จะกลายเป็นอีกหนึ่งแรงขับเคลื่อนสำคัญในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานในภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง ครอบคลุมการเดินทางของผู้โดยสาร การขนส่งสินค้า และการเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค
