Thai Government targets 2031 Phuket expressway Phase 1 opening to cut trips to five minutes
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
- Phase 1 of the Phuket expressway, connecting Kathu and Patong, is targeted to open in October 2031
- The expressway’s mountain tunnel is expected to reduce travel time between the two areas from 30 minutes to five minutes
- The project’s timeline includes a four-year construction period scheduled to begin in October 2027, pending Cabinet approval
Beyond saving time, the project aims to improve travel safety, ease traffic congestion, and support Phuket’s economy and tourism
Deputy Government Spokeswoman Ploytalay Laksameesangchan said on September 16, 2026 that Phuket Expressway Phase 1, linking Kathu and Patong, is targeted to open in October 2031. The planned mountain tunnel is expected to cut travel time between the two areas from 30 minutes to five minutes.
The Kathu–Patong expressway project forms part of the government’s efforts to ease traffic congestion and support economic growth in Phuket, Ploytalay said.
Smaller tunnel proposed for Kathu–Patong expressway
The Expressway Authority of Thailand (EXAT) has submitted details of the revised Kathu–Patong expressway project to the Transport Ministry, Ploytalay said. The changes include reducing the planned tunnel diameter from 17 metres to 14 metres, with relevant agencies currently being consulted.
Phuket expressway timetable targets October 2031 opening
Ploytalay outlined a timetable for Phuket Expressway Phase 1 that targets an official opening in October 2031. The project still needs Cabinet approval, with the following milestones planned:
- December 2026: Expected submission to Cabinet for approval
- January 2027: Target completion of land acquisition, including expropriation
- April 2027: Expected selection of a contractor through competitive bidding
- October 2027: Scheduled start of the four-year construction period
- September 2031: Expected completion of construction
- October 2031: Target date for the official opening
“Building this expressway will help travellers between Kathu and Patong avoid the limitations of the existing route, with interchanges on both the Patong and Kathu sides providing full connections to the surrounding road network,” Ploytalay said.
Shorter journeys and safer travel expected on Kathu–Patong route
Ploytalay identified shorter journeys, improved access and safer travel as expected benefits of Phuket’s Kathu–Patong expressway. The government outlined the following benefits and traffic projections:
Travel time: Journeys between Kathu and Patong are expected to fall from 30 minutes to five minutes when using the tunnel
Traffic demand: Average use is forecast at 50,000–60,000 vehicles a day, including cars and motorcycles
Economy and tourism: Easier access to major tourist attractions and economic areas is expected to improve travel across Phuket
Safety: The expressway is intended to reduce reliance on the existing mountain road, whose physical constraints limit travel conditions and safety
Source: https://www.nationthailand.com/news/policy/40071082
Google Translation:
[We apologise if any of the translation is incorrect: google Translation occasionally gets it wrong]
รัฐบาลไทยตั้งเป้าเปิดทางด่วนภูเก็ตระยะที่ 1 ในปี 2031 เพื่อลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 5 นาที
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย Fallprotec (ฟอลโปรเทค) แบรนด์ระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันสำหรับการเข้าถึงพื้นที่สูงระดับพรีเมียม
ทางด่วนภูเก็ตระยะที่ 1 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกะทู้และป่าตอง มีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม ปี 2031
อุโมงค์ลอดภูเขาของทางด่วนสายนี้คาดว่าจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองพื้นที่ดังกล่าวจาก 30 นาที เหลือเพียง 5 นาที
กรอบเวลาของโครงการรวมถึงระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี ซึ่งมีกำหนดเริ่มในเดือนตุลาคม ปี 2027 โดยขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี
นอกเหนือจากการประหยัดเวลาแล้ว โครงการนี้ยังมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด และสนับสนุนเศรษฐกิจรวมถึงการท่องเที่ยวของภูเก็ต
นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2026 ว่า ทางด่วนภูเก็ตระยะที่ 1 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกะทู้และป่าตอง มีเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม ปี 2031 โดยอุโมงค์ลอดภูเขาที่วางแผนไว้นั้นคาดว่าจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองพื้นที่จาก 30 นาที เหลือเพียง 5 นาที
นางสาวพลอยทะเลกล่าวว่า โครงการทางด่วนกะทู้-ป่าตองเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของรัฐบาลในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดและสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจในจังหวัดภูเก็ต
เสนอปรับลดขนาดอุโมงค์สำหรับทางด่วนกะทู้-ป่าตอง
นางสาวพลอยทะเลระบุว่า การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ส่งรายละเอียดโครงการทางด่วนกะทู้-ป่าตองฉบับปรับปรุงไปยังกระทรวงคมนาคมแล้ว โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรวมถึงการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางอุโมงค์จากเดิม 17 เมตร เหลือ 14 เมตร ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กำหนดการทางด่วนภูเก็ตตั้งเป้าเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2574
พลอยทะเลได้เปิดเผยกำหนดการสำหรับโครงการทางด่วนภูเก็ตระยะที่ 1 โดยตั้งเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2574 ทั้งนี้ โครงการยังคงต้องรอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี โดยมีแผนดำเนินงานตามขั้นตอนสำคัญดังนี้:
ธันวาคม 2569: คาดว่าจะเสนอโครงการต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ
มกราคม 2570: ตั้งเป้าหมายดำเนินการจัดหาที่ดินและเวนคืนที่ดินให้แล้วเสร็จ
เมษายน 2570: คาดว่าจะคัดเลือกผู้รับเหมาผ่านกระบวนการประมูลแข่งขัน
ตุลาคม 2570: กำหนดเริ่มระยะเวลาก่อสร้างซึ่งใช้เวลา 4 ปี
กันยายน 2574: คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จ
ตุลาคม 2574: กำหนดการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
“การก่อสร้างทางด่วนสายนี้จะช่วยให้ผู้เดินทางระหว่างกะทู้และป่าตองสามารถหลีกเลี่ยงข้อจำกัดของเส้นทางเดิมที่มีอยู่ โดยมีทางแยกต่างระดับทั้งฝั่งป่าตองและฝั่งกะทู้ที่ช่วยเชื่อมต่อกับโครงข่ายถนนโดยรอบได้อย่างสมบูรณ์” พลอยทะเลกล่าว
คาดการณ์การเดินทางที่รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้นในเส้นทางกะทู้–ป่าตอง
พลอยทะเลระบุว่า ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากทางด่วนสายกะทู้–ป่าตองของภูเก็ต ได้แก่ การเดินทางที่ใช้เวลาน้อยลง การเข้าถึงพื้นที่ที่สะดวกขึ้น และความปลอดภัยในการเดินทางที่เพิ่มขึ้น โดยรัฐบาลได้ระบุถึงประโยชน์และการคาดการณ์ปริมาณจราจรไว้ดังนี้:
เวลาในการเดินทาง: คาดว่าเวลาในการเดินทางระหว่างกะทู้และป่าตองจะลดลงจาก 30 นาที เหลือเพียง 5 นาทีเมื่อใช้เส้นทางอุโมงค์
ปริมาณความต้องการใช้เส้นทาง: คาดการณ์ปริมาณการใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่ 50,000–60,000 คันต่อวัน (รวมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์)
เศรษฐกิจและการท่องเที่ยว: การเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวสำคัญและย่านเศรษฐกิจได้สะดวกขึ้นจะช่วยยกระดับการเดินทางทั่วทั้งภูเก็ต
ความปลอดภัย: ทางด่วนสายนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดการพึ่งพาถนนบนภูเขาเส้นทางเดิม ซึ่งมีข้อจำกัดทางกายภาพที่ส่งผลต่อสภาพการเดินทางและความปลอดภัย
