State Railway of Thailand to Tender ATP Safety System for Diesel Trains
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The State Railway of Thailand (SRT) is preparing to launch a tender worth approximately 1.003 billion baht to procure and install an Automatic Train Protection (ATP) system on 117 diesel trains currently in service. The move is aimed at reducing accidents, improving operational safety and minimising risks caused by human error.
Acting SRT Governor Anan Photnimdaeng said the decision follows the recent train collision with a public bus at the Makkasan crossing. The incident was reported to the railway board, which instructed officials to accelerate safety improvements and coordinate with relevant agencies to address safety concerns across the rail network.
According to Anan, the primary cause of the crash was human error. As a result, the SRT is seeking additional technological safeguards to reduce risks and prevent dangerous incidents, while enhancing passenger safety.
The railway has selected the Automatic Train Protection (ATP) system based on the European Train Control System (ETCS) Level 1 standard. The same system is already used on Bangkok’s Red Line suburban railway. ATP is an internationally recognised safety system that is widely deployed in several countries.
The system is installed both along railway tracks and on trains. It monitors train operations and controls speed. If a driver exceeds the permitted speed, the system issues an audible warning. Should the train continue above the safe limit, ATP gradually reduces speed and can ultimately apply emergency braking automatically to prevent accidents. The system is designed specifically to reduce accidents caused by human error.
On the rolling stock side, ATP has already been installed on 120 locomotives. These include 50 QSY diesel-electric locomotives that were delivered with the system already fitted, and 70 older locomotives that were upgraded previously.
The ATP installation programme is also progressing on railway infrastructure. The SRT is currently fitting the system across all routes included in Phase 1 of the double-track railway project. More than 300 kilometres of track have already been equipped with ATP technology.
Testing is scheduled to begin on completed sections, with the railway planning to introduce the system route by route rather than waiting for simultaneous activation across the entire network. The SRT aims to begin operations on the eastern route first during 2026.
SiamRath reported that Anan noted that installation of ATP on the 70 upgraded locomotives began in 2021 with a budget of approximately 452 million baht. The next phase will focus on the 117 diesel trains, with an estimated project value of 1.003 billion baht.
Adapted by ASEAN Now SiamRath 6 June 2026
Source: https://aseannow.com/thailand-news/srt-to-tender-atp-safety-system-for-diesel-trains-r2189
Google Translation:
การรถไฟแห่งประเทศไทยเตรียมเปิดประมูลระบบความปลอดภัย ATP สำหรับรถไฟดีเซล
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.) กำลังเตรียมเปิดประมูลโครงการมูลค่าประมาณ 1.003 พันล้านบาท เพื่อจัดซื้อและติดตั้งระบบป้องกันรถไฟอัตโนมัติ (ATP) บนรถไฟดีเซล 117 ขบวนที่กำลังให้บริการอยู่ในปัจจุบัน การดำเนินการนี้มีเป้าหมายเพื่อลดอุบัติเหตุ ปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และลดความเสี่ยงที่เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์
นายอนันต์ โพธิ์นิมแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการ กล่าวว่า การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์รถไฟชนกับรถโดยสารประจำทางที่ทางแยกมักกะสันเมื่อเร็วๆ นี้ เหตุการณ์ดังกล่าวได้ถูกรายงานไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่เร่งปรับปรุงความปลอดภัยและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยทั่วทั้งเครือข่ายรถไฟ
นายอนันต์กล่าวว่า สาเหตุหลักของอุบัติเหตุคือความผิดพลาดของมนุษย์ ด้วยเหตุนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จึงกำลังมองหามาตรการป้องกันทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมเพื่อลดความเสี่ยงและป้องกันอุบัติเหตุอันตราย พร้อมทั้งยกระดับความปลอดภัยของผู้โดยสาร
การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เลือกใช้ระบบ Automatic Train Protection (ATP) ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน European Train Control System (ETCS) Level 1 ระบบเดียวกันนี้ถูกใช้งานอยู่แล้วในรถไฟฟ้าสายสีแดงของกรุงเทพฯ ATP เป็นระบบความปลอดภัยที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลและมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ
ระบบนี้ติดตั้งทั้งตามรางรถไฟและบนตัวรถไฟ โดยจะตรวจสอบการเดินรถและควบคุมความเร็ว หากคนขับขับรถเกินความเร็วที่กำหนด ระบบจะส่งเสียงเตือน หากรถไฟยังคงวิ่งเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย ATP จะค่อยๆ ลดความเร็วลง และในที่สุดสามารถใช้เบรกฉุกเฉินโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดอุบัติเหตุที่เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์
ในส่วนของขบวนรถไฟ ATP ได้ถูกติดตั้งแล้วในหัวรถจักร 120 คัน ซึ่งรวมถึงหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า QSY จำนวน 50 คันที่ติดตั้งระบบนี้มาแล้ว และหัวรถจักรเก่าอีก 70 คันที่ได้รับการปรับปรุงก่อนหน้านี้
โครงการติดตั้งระบบ ATP บนโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟกำลังคืบหน้าไปอย่างต่อเนื่อง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟ.ท.) กำลังติดตั้งระบบนี้ในทุกเส้นทางที่รวมอยู่ในโครงการทางรถไฟรางคู่ระยะที่ 1 โดยมีการติดตั้งเทคโนโลยี ATP ไปแล้วกว่า 300 กิโลเมตร
การทดสอบมีกำหนดจะเริ่มในส่วนที่ติดตั้งเสร็จแล้ว โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยวางแผนที่จะนำระบบนี้มาใช้ทีละเส้นทาง แทนที่จะรอให้เปิดใช้งานพร้อมกันทั้งเครือข่าย การรถไฟแห่งประเทศไทยตั้งเป้าที่จะเริ่มให้บริการในเส้นทางตะวันออกก่อนในปี 2026
สยามรัฐรายงานว่า นายอนันต์กล่าวว่า การติดตั้งระบบ ATP บนหัวรถจักรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ 70 คัน เริ่มขึ้นในปี 2021 ด้วยงบประมาณประมาณ 452 ล้านบาท ระยะต่อไปจะมุ่งเน้นไปที่รถไฟดีเซล 117 ขบวน โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 1,003,000 ล้านบาท
(เรียบเรียงโดย ASEAN Now SiamRath 6 มิถุนายน 2026)
