SRT rail partner Asia Era One denies contract exit of high-speed train project connecting Suvarnabhumi, Don Mueang and U-Tapao airports
3-airport project still on despite dispute
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Asia Era One has denied cancelling the high-speed rail project linking three airports, saying a letter submitted to the State Railway of Thailand (SRT) was filed under the concession agreement and should not be interpreted as an immediate withdrawal from the project.
The clarification followed reports that the CP Group-led consortium had exercised its contractual rights over issues affecting the project’s implementation.
The company said some reports contained incomplete information that could misrepresent the project’s status, the consortium’s intentions and the contractual process.
It said the letter was intended to preserve its contractual rights and formally notify the SRT of issues affecting the project, in line with procedures under the public-private partnership agreement.
The consortium stressed the notice should not be interpreted as an immediate withdrawal from, or termination of, the concession.
Asia Era One said both parties had encountered constraints since signing the agreement, particularly issues involving a public drainage canal in the Makkasan area that affect development of the project land.
It said discussions have continued on ways to resolve the issue.
The company also said that economic, financial, and investment conditions had changed significantly since the contract was signed, requiring the proposed amendments to the concession agreement to be reviewed by relevant state agencies.
The ongoing process has affected project readiness.
Regarding Board of Investment (BOI) privileges, the company said the project received approval in principle in 2022, but its investment promotion certificate expired last year.
A new application requires greater certainty over revised project conditions, while proposed contract amendments remain under consideration.
It stressed this should not be interpreted as a lack of BOI support.
The consortium said that exercising contractual rights is a process available under the concession agreement and should not be automatically viewed as a breach of contract or an abandonment of the project.
Asia Era One president Sarit Jinnasith said the consortium remained confident all parties could reach an outcome benefiting the country, the public and stakeholders.
On Thursday, SRT governor Anan Phonimdaeng said the consortium’s July 6 letter sought to invoke its right to terminate the contract because conditions required to issue a notice to proceed could not be met.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3284149/srt-rail-partner-denies-contract-exit
Google Translation:
บริษัท เอเชีย เอรา วัน หุ้นส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง และอู่ตะเภา ปฏิเสธข่าวการยกเลิกสัญญา
โครงการ 3 สนามบินยังคงดำเนินต่อไป แม้จะมีข้อพิพาท
นายสุภาชัย เจียรวนนท์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทเจริญโภคภัณฑ์ นำทีมยื่นประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง และอู่ตะเภา ในเดือนพฤศจิกายน 2561 (ภาพโดย พรพรหม สัตราภยะ)
บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชั่นการเข้าถึงที่สูง
เอเชีย เอรา วัน ปฏิเสธข่าวการยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินทั้งสามแห่ง โดยระบุว่าจดหมายที่ส่งไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รทฟ.) นั้นยื่นภายใต้ข้อตกลงสัมปทาน และไม่ควรตีความว่าเป็นการถอนตัวออกจากโครงการโดยทันที
คำชี้แจงดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมีรายงานว่ากลุ่มบริษัทที่นำโดยซีพี กรุ๊ป ได้ใช้สิทธิตามสัญญาในประเด็นที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของโครงการ
บริษัทกล่าวว่า รายงานบางฉบับมีข้อมูลไม่ครบถ้วน ซึ่งอาจทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับสถานะของโครงการ เจตนาของกลุ่มบริษัท และกระบวนการตามสัญญา
บริษัทกล่าวว่า จดหมายดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อรักษาสิทธิตามสัญญาและแจ้งให้การชลประทานแห่งชาติ (SRT) ทราบอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับประเด็นที่ส่งผลกระทบต่อโครงการ ตามขั้นตอนภายใต้ข้อตกลงความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน
กลุ่มบริษัทเน้นย้ำว่า การแจ้งเตือนดังกล่าวไม่ควรตีความว่าเป็นการถอนตัวหรือยกเลิกสัมปทานโดยทันที
เอเชีย เอรา วัน กล่าวว่า ทั้งสองฝ่ายประสบกับข้อจำกัดนับตั้งแต่ลงนามในข้อตกลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเด็นที่เกี่ยวข้องกับคลองระบายน้ำสาธารณะในพื้นที่มักกะสัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการพัฒนาที่ดินโครงการ
บริษัทกล่าวว่า การหารือเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขปัญหายังคงดำเนินต่อไป
บริษัทฯ ยังกล่าวอีกว่า สภาพเศรษฐกิจ การเงิน และการลงทุนได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากนับตั้งแต่มีการลงนามในสัญญา ทำให้การแก้ไขข้อตกลงสัมปทานที่เสนอต้องได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง
กระบวนการที่กำลังดำเนินอยู่นี้ส่งผลกระทบต่อความพร้อมของโครงการ
ในส่วนของสิทธิพิเศษจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) บริษัทฯ กล่าวว่า โครงการได้รับการอนุมัติในหลักการเมื่อปี 2565 แต่ใบรับรองการส่งเสริมการลงทุนหมดอายุไปเมื่อปีที่แล้ว
การยื่นขอใหม่จำเป็นต้องมีความชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับเงื่อนไขโครงการที่แก้ไขแล้ว ในขณะที่การแก้ไขสัญญาที่เสนอยังอยู่ระหว่างการพิจารณา
บริษัทฯ เน้นย้ำว่าเรื่องนี้ไม่ควรตีความว่าเป็นการขาดการสนับสนุนจาก BOI
กลุ่มบริษัทกล่าวว่า การใช้สิทธิตามสัญญาเป็นกระบวนการที่มีอยู่ภายใต้ข้อตกลงสัมปทาน และไม่ควรถูกมองโดยอัตโนมัติว่าเป็นการละเมิดสัญญาหรือการละทิ้งโครงการ
นายสาริต จินนาสิทธ์ ประธานบริษัท เอเชีย เอรา วัน กล่าวว่า กลุ่มบริษัทมั่นใจว่าทุกฝ่ายจะสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ต่อประเทศ ประชาชน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา นายอนันต์ โภนิมแดง ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟ.ท.) กล่าวว่า จดหมายลงวันที่ 6 กรกฎาคมของกลุ่มบริษัทผู้รับเหมานั้นมีจุดประสงค์เพื่อใช้สิทธิ์ในการยกเลิกสัญญา เนื่องจากไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดในการออกหนังสืออนุญาตให้ดำเนินการต่อได้
