Ground at Bangkok’s MRT Purple Line site ‘stable’ – No further subsidence detected, as traffic restrictions remain
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Ground movement at the Bangkok Purple Line South construction site has stabilised after last week’s tunnel water leak, and unaffected roads are expected to reopen within a week, the Ministry of Transport reported on Monday.
Water leaked into a railway tunnel on the Tao Poon–Rat Burana section on July 8, causing ground subsidence and cracks on Prajadhipok Road near Wongwian Yai. The incident prompted road closures, evacuations and inspections of nearby buildings.
Deputy Minister of Transport Siripong Angkasakulkiat said surveys recorded average ground settlement of 30 to 32 centimetres, with no further subsidence detected. In areas where contractors injected chemically treated cement grout into underground voids, the ground has begun to rise slightly.
The Urban Search and Rescue Team (Usar Thailand), working with Kasetsart University, has installed 10 additional monitoring sensors and deployed LiDAR-equipped drones to create three-dimensional maps tracking ground movement. Despite recent rainfall, no further settlement was detected.
Traffic restrictions will remain while contractors seal about 30 underground voids. Unaffected road sections are expected to reopen gradually within a week.
Mr Siripong said repairs were expected to be completed relatively quickly, unlike the prolonged disruption caused by the road collapse outside Vajira Hospital. He added that Prime Minister Anutin Charnvirakul had ordered agencies to expedite assistance to affected residents.
The Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) and contractors are conducting door-to-door visits, covering relocation costs for displaced residents and providing compensation where appropriate.
The Department of Disaster Prevention and Mitigation (DDPM) said inspections found no significant movement in buildings around Wongwian Yai. Although additional cracks were observed in some locations, no structural movement or further road subsidence was detected. Monitoring continues three times a day.
Assoc Prof Amorn Pimanmas, president of the Structural Engineers Association of Thailand, said no abnormalities had been detected for two consecutive days. Underground water flow has decreased to about 20 cubic metres per hour from 50 previously, indicating improving soil stability.
He urged residents not to return until authorities are satisfied the area is safe.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3285402/ground-at-purple-line-site-stable
Google Translation:
สถานการณ์พื้นดินบริเวณก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง กรุงเทพฯ ‘ทรงตัว’ – ไม่พบการทรุดตัวเพิ่มเติม แต่ยังคงมีการจำกัดการจราจร
ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบรอยแตกในอาคารข้างจุดรั่วซึมของอุโมงค์ในเขตคลองสาน กรุงเทพฯ เมื่อวันจันทร์ (ภาพ: สำนักงานเขตคลองสาน)
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชั่นการเข้าถึงที่สูง
กระทรวงคมนาคมรายงานเมื่อวันจันทร์ว่า การเคลื่อนตัวของพื้นดินบริเวณก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงตอนใต้ กรุงเทพฯ ได้ทรงตัวแล้วหลังจากเหตุการณ์น้ำรั่วในอุโมงค์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และคาดว่าถนนที่ไม่ได้รับผลกระทบจะเปิดให้บริการภายในหนึ่งสัปดาห์
น้ำรั่วเข้าไปในอุโมงค์รถไฟช่วงเตาปูน-รัตน์บูรณะ เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ทำให้พื้นดินทรุดตัวและเกิดรอยแตกบนถนนพระปกเกล้า ใกล้ถนนวงเวียนใหญ่ เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้มีการปิดถนน อพยพ และตรวจสอบอาคารใกล้เคียง
นายศิริพงษ์ อังกะสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จากการสำรวจพบว่าพื้นดินทรุดตัวเฉลี่ย 30-32 เซนติเมตร และไม่พบการทรุดตัวเพิ่มเติม ในบริเวณที่ผู้รับเหมาฉีดปูนซีเมนต์ผสมสารเคมีเข้าไปในโพรงใต้ดิน พื้นดินเริ่มยกตัวขึ้นเล็กน้อย
หน่วยกู้ภัยในเมือง (Usar Thailand) ร่วมกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจวัดเพิ่มเติม 10 ตัว และใช้โดรนติดอุปกรณ์ LiDAR เพื่อสร้างแผนที่สามมิติติดตามการเคลื่อนตัวของพื้นดิน แม้จะมีฝนตกเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ก็ไม่พบการทรุดตัวเพิ่มเติม
การจำกัดการจราจรจะยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่ผู้รับเหมากำลังดำเนินการอุดโพรงใต้ดินประมาณ 30 แห่ง คาดว่าถนนส่วนที่ไม่ได้รับผลกระทบจะทยอยเปิดให้บริการภายในหนึ่งสัปดาห์
นายศิริพงษ์กล่าวว่า คาดว่าการซ่อมแซมจะแล้วเสร็จค่อนข้างเร็ว ต่างจากเหตุการณ์ถนนทรุดตัวนอกโรงพยาบาลวชิระที่ยืดเยื้อยาวนาน เขากล่าวเพิ่มเติมว่า นายกรัฐมนตรี อนุทิน ชาญวีรกุล ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เร่งให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ประสบภัย
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.) และผู้รับเหมา กำลังดำเนินการเยี่ยมเยียนตามบ้านเรือน ช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการย้ายที่อยู่สำหรับผู้ที่ต้องอพยพ และจ่ายค่าชดเชยตามความเหมาะสม
กรมป้องกันและบรรเทาภัยพิบัติ (ดด.พ.) กล่าวว่า จากการตรวจสอบไม่พบการเคลื่อนตัวอย่างมีนัยสำคัญของอาคารรอบๆ วงเวียนใหญ่ แม้ว่าจะพบรอยแตกร้าวเพิ่มเติมในบางจุด แต่ไม่พบการเคลื่อนตัวของโครงสร้างหรือการทรุดตัวของถนนเพิ่มเติม การตรวจสอบยังคงดำเนินต่อไปวันละสามครั้ง
รองศาสตราจารย์ อมร พิมานมาส ประธานสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ไม่พบความผิดปกติใดๆ เป็นเวลาสองวันติดต่อกัน อัตราการไหลของน้ำใต้ดินลดลงเหลือประมาณ 20 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง จากเดิม 50 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ซึ่งบ่งชี้ว่าเสถียรภาพของดินดีขึ้น
เขาเรียกร้องให้ประชาชนอย่ากลับไปยังพื้นที่ดังกล่าวจนกว่าเจ้าหน้าที่มั่นใจว่าพื้นที่ปลอดภัยแล้ว
