Big developers reshape north Bangkok’s Bang Yai-Rangsit growth zones
Major developers are turning Bang Yai and Rangsit into new economic and housing hubs, driven by mass transit, motorways and city planning.
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Bang Yai and Rangsit are rapidly emerging as two of the most closely watched growth corridors on the edge of Bangkok, as major developers move to secure land and launch large-scale projects in response to new transport links, city planning changes and rising demand for suburban living.
The two districts, in Nonthaburi and Pathum Thani respectively, are becoming important economic and residential centres for the Bangkok metropolitan area.
Their growth is being driven by continuing urban expansion, stronger interest from homebuyers seeking real residential locations, and large investors looking for new business opportunities.
A key factor behind the boom is the government’s ongoing investment in infrastructure, including new expressways, expanded main and secondary road networks, and several mass-transit links.
These projects are improving connectivity between Bangkok and its surrounding provinces, while revised provincial city plans are allowing more diverse land use for housing, mixed-use projects and commercial centres.
The changes mean Nonthaburi and Pathum Thani are no longer seen merely as areas absorbing Bangkok’s urban spillover. Instead, they are being positioned as new economic and residential hubs for the northern and western zones of Greater Bangkok.
Bang Yai gains from city planning and transport links
Bang Yai has seen rapid investment growth and is increasingly regarded as a new hub for the western side of Bangkok.
The area’s transformation was first accelerated by the Purple Line, which connects Bangkok to the heart of Bang Yai and helped trigger the first major condominium boom along a suburban rail route, with more than 10,000 units developed for both residents and investors.
Land prices have risen as a result, while the Bang Yai-Kanchanaburi Motorway, or M81, is expected to further strengthen the district’s role as a gateway linking Bangkok and its surrounding provinces with the western region.
The 96-kilometre route is also expected to bring more people into Bang Yai for housing, shopping and daily life.
The 2023 Nonthaburi provincial city plan designates Bang Yai as a commercial zone, or red zone, and a medium-density residential zone, or orange zone.
This has allowed large investors to develop more mixed-use schemes, shopping centres, hotels and high-rise residential projects.
Central WestGate, developed by Central Pattana Plc, or CPN, was one of the projects that helped lift Bang Yai’s profile. The large regional shopping centre serves purchasing power from the district and nearby areas, estimated at no less than 200,000-300,000 people.
Land in the area has been priced at around 100,000 baht per square wah, with a trend towards 200,000-300,000 baht per square wah as residential projects and infrastructure continue to expand nearby.
TCC and Proud Real Estate move in
Near Central WestGate, the Sirivadhanabhakdi family’s TCC Group is preparing a mixed-use project worth at least 10 billion baht on a 23-rai site next to Bang Yai Station on the Purple Line.
The land was formerly occupied by Big King Bang Yai, a well-known department store that closed in 2011.
The project is expected to become an important piece in Bang Yai’s wider transformation, adding more functions to the area and reducing the need for residents to travel into Bangkok.
Another major move comes from the Liptapanlop family through Proud Real Estate Plc, which is developing more than 10 rai of former Big C and HomePro land next to Central WestGate into Harina Sports Complex.
The project is aimed at serving purchasing power in Bang Yai and surrounding communities, and is expected to add further momentum once completed and opened.
Central Northville to open in July
Not far from Bang Yai, Central Pattana is also transforming Central Rattanathibet, near the MRT Purple Line’s Yaek Nonthaburi 1 Station, into a large mixed-use project called Central Northville.
The project, built on the original site, is designed to create a wider range of urban lifestyle activities in one location and is scheduled to open on July 3, 2026.
It features a biophilic design concept, blending nature with architecture and connecting the shopping centre with the PHYLL condominium project.
Rangsit marked for 750-rai future city
In Rangsit, Pathum Thani, Central Pattana is moving forward with a large mixed-use project on long-held land in northern Bangkok’s growth corridor.
The land was bought in 2011 from Thai Melon Polyester Co, a former large textile factory, after the site had changed hands from a well-known politician who won it in an auction from Bangkok Commercial Asset Management.
While waiting to develop the site, Central Pattana sought a change in the city plan land-use colour from purple, or former industrial land, to red, or commercial use, which was later approved.
The project is included in Central Pattana’s five-year investment plan from 2026 and is described as the largest project in the company’s history. It is intended to transform northern Bangkok into a “future city”.
Wellness and community living projects expand
Nearby, Jin Wellbeing County, a large mixed-use wellness residence project on 142 rai in Rangsit, has been developed by a company under Thonburi Healthcare Group.
The project combines condominiums, Thonburi Burana Hospital and healthcare facilities under a residential city concept.
Supalai Plc has also launched a major “Community Living Hub” project on more than 287 rai in Rangsit Khlong 3.
The development includes a campus of Singapore International School Bangkok, or SISB, creating an ecosystem that combines education and premium housing.
Seven infrastructure projects worth 158.8 billion baht
The Transport Ministry is also accelerating new infrastructure projects in Pathum Thani and Nonthaburi to improve road and rail links across the two provinces.
Seven projects are planned with a combined investment value of 158.789 billion baht.
The first project, under the Expressway Authority of Thailand, is the Chalong Rat Expressway extension from Chatuchot to Lam Luk Ka Road.
The 16.2-kilometre route is worth 24.06 billion baht and is now under construction, with opening expected by mid-2028.
The Department of Highways is also investing in the eastern section of the third outer ring road motorway, linking Highway 305, or Rangsit-Nakhon Nayok Road, at about kilometre marker 25+850, with Highway 3312, or Lam Luk Ka Road, at about kilometre marker 25+000.
The 13.6-kilometre route will connect with the Chalong Rat Expressway extension from Chatuchot to Lam Luk Ka.
Another major project is the M5 Uttaraphimuk elevated tollway extension from Rangsit to Bang Pa-in. The 22-kilometre route has an investment value of 42.055 billion baht.
The M9 western outer ring road, or Kanchanaphisek Road, from Bang Bua Thong to Bang Pa-in covers 31 kilometres and is worth 15.862 billion baht.
It links with the M9 Bang Khun Thian-Bang Bua Thong section. Construction began in mid-May 2026, with completion and opening planned for 2030.
The Lat Lum Kaeo-Bang Pa-in section covers 20 kilometres and has an investment value of 8.93 billion baht.
Other projects include the M9 outer ring road elevated section from Bang Khun Thian to Bang Bua Thong, which will connect with the M81 Bang Yai-Kanchanaburi Motorway.
For rail, the State Railway of Thailand’s Red Line suburban railway extension from Rangsit to Thammasat University’s Rangsit campus is now in the process of procuring a consultancy firm.
Approval to sign the contract is expected by July 9, 2026, with completion projected for 2029.
Source: https://www.nationthailand.com/business/property/40067052
Google Translation:
ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่ปรับโฉมพื้นที่เติบโตทางตอนเหนือของกรุงเทพฯ ในเขตบางใหญ่-รังสิต
ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่กำลังเปลี่ยนบางใหญ่และรังสิตให้กลายเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ โดยได้รับแรงขับเคลื่อนจากการขนส่งมวลชน ทางด่วน และการวางผังเมือง
บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
บางใหญ่และรังสิตกำลังกลายเป็นสองพื้นที่เติบโตที่จับตามองมากที่สุดในเขตชานเมืองกรุงเทพฯ อย่างรวดเร็ว เนื่องจากผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่กำลังเร่งจัดหาที่ดินและเปิดตัวโครงการขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองต่อการเชื่อมโยงด้านการขนส่งใหม่ การเปลี่ยนแปลงการวางผังเมือง และความต้องการที่อยู่อาศัยในชานเมืองที่เพิ่มขึ้น
ทั้งสองเขตในจังหวัดนนทบุรีและปทุมธานีตามลำดับ กำลังกลายเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยที่สำคัญสำหรับเขตมหานครกรุงเทพฯ
การเติบโตของทั้งสองเขตได้รับแรงขับเคลื่อนจากการขยายตัวของเมืองอย่างต่อเนื่อง ความสนใจที่เพิ่มขึ้นจากผู้ซื้อบ้านที่มองหาสถานที่อยู่อาศัยที่แท้จริง และนักลงทุนรายใหญ่ที่มองหาโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ
ปัจจัยสำคัญที่อยู่เบื้องหลังความเจริญรุ่งเรืองคือการลงทุนอย่างต่อเนื่องของรัฐบาลในด้านโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงทางด่วนสายใหม่ เครือข่ายถนนสายหลักและสายรองที่ขยายใหญ่ขึ้น และการเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนหลายเส้นทาง
โครงการเหล่านี้กำลังปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพฯ และจังหวัดโดยรอบ ในขณะที่แผนผังเมืองจังหวัดที่ปรับปรุงใหม่กำลังอนุญาตให้มีการใช้ที่ดินที่หลากหลายมากขึ้นสำหรับที่อยู่อาศัย โครงการแบบผสมผสาน และศูนย์การค้า
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หมายความว่านนทบุรีและปทุมธานีไม่ได้ถูกมองว่าเป็นเพียงพื้นที่ที่รองรับการขยายตัวของเมืองจากกรุงเทพฯ อีกต่อไป แต่กำลังถูกวางตำแหน่งให้เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยแห่งใหม่สำหรับเขตภาคเหนือและภาคตะวันตกของกรุงเทพมหานคร
บางใหญ่ได้รับประโยชน์จากการวางผังเมืองและการเชื่อมโยงด้านการขนส่ง
บางใหญ่มีการเติบโตของการลงทุนอย่างรวดเร็วและได้รับการพิจารณามากขึ้นเรื่อยๆ ว่าเป็นศูนย์กลางแห่งใหม่สำหรับฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ
การเปลี่ยนแปลงของพื้นที่นี้ได้รับการเร่งให้เร็วขึ้นเป็นครั้งแรกโดยรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งเชื่อมต่อกรุงเทพฯ กับใจกลางบางใหญ่ และช่วยกระตุ้นให้เกิดการบูมของคอนโดมิเนียมครั้งใหญ่ครั้งแรกตามเส้นทางรถไฟชานเมือง โดยมีการพัฒนามากกว่า 10,000 ยูนิตสำหรับทั้งผู้อยู่อาศัยและนักลงทุน
ราคาที่ดินจึงปรับตัวสูงขึ้น ขณะเดียวกัน คาดว่ามอเตอร์เวย์ M81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี จะช่วยเสริมบทบาทของอำเภอบางใหญ่ในฐานะประตูเชื่อมกรุงเทพฯ และจังหวัดโดยรอบกับภาคตะวันตกให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
เส้นทางยาว 96 กิโลเมตรนี้ คาดว่าจะดึงดูดผู้คนเข้ามาอยู่อาศัย ช้อปปิ้ง และใช้ชีวิตประจำวันในบางใหญ่มากขึ้น
แผนพัฒนาเมืองจังหวัดนนทบุรี ปี 2566 กำหนดให้บางใหญ่เป็นเขตพาณิชย์ หรือเขตสีแดง และเขตที่อยู่อาศัยความหนาแน่นปานกลาง หรือเขตสีส้ม
ซึ่งทำให้นักลงทุนรายใหญ่สามารถพัฒนาโครงการแบบผสมผสาน ศูนย์การค้า โรงแรม และอาคารที่พักอาศัยสูงระฟ้าได้มากขึ้น
เซ็นทรัลเวสต์เกต พัฒนาโดยบริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน) เป็นหนึ่งในโครงการที่ช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของบางใหญ่ ศูนย์การค้าขนาดใหญ่แห่งนี้รองรับกำลังซื้อจากอำเภอและพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งคาดว่ามีไม่น้อยกว่า 200,000-300,000 คน
ราคาที่ดินในบริเวณนี้อยู่ที่ประมาณ 100,000 บาทต่อตารางวา โดยมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเป็น 200,000-300,000 บาทต่อตารางวา เนื่องจากโครงการที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐานในบริเวณใกล้เคียงยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
ทีซีซีและพราวด์ เรียลเอสเตท เข้ามาลงทุน
ใกล้กับเซ็นทรัลเวสต์เกต กลุ่มทีซีซีของตระกูลศิริวัฒนภักดี กำลังเตรียมโครงการแบบผสมผสานมูลค่าอย่างน้อย 10,000 ล้านบาท บนพื้นที่ 23 ไร่ ติดกับสถานีบางใหญ่ สายสีม่วง
ที่ดินดังกล่าวเคยเป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้าบิ๊กคิงบางใหญ่ ซึ่งเป็นห้างสรรพสินค้าชื่อดังที่ปิดตัวลงในปี 2554
คาดว่าโครงการนี้จะเป็นส่วนสำคัญในการเปลี่ยนแปลงพื้นที่บางใหญ่ในวงกว้าง เพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานให้กับพื้นที่ และลดความจำเป็นในการเดินทางเข้ากรุงเทพฯ ของผู้อยู่อาศัย
อีกหนึ่งความเคลื่อนไหวที่สำคัญมาจากตระกูลลิปตพันลภ ผ่านบริษัทพราวด์ เรียลเอสเตท จำกัด (มหาชน) ซึ่งกำลังพัฒนาที่ดินกว่า 10 ไร่ ซึ่งเคยเป็นที่ดินของบิ๊กซีและโฮมโปร ติดกับเซ็นทรัลเวสต์เกต ให้เป็นศูนย์กีฬาหริณา
โครงการนี้มุ่งเป้าไปที่การตอบสนองกำลังซื้อในบางใหญ่และชุมชนโดยรอบ และคาดว่าจะช่วยกระตุ้นการเติบโตมากยิ่งขึ้นเมื่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการ
เซ็นทรัลนอร์ธวิลล์ เตรียมเปิดเดือนกรกฎาคม
ไม่ไกลจากบางใหญ่ เซ็นทรัลพัฒนา กำลังปรับปรุงเซ็นทรัลรัตนธิเบศร์ ใกล้สถานีแตกนนทบุรี 1 รถไฟฟ้าสายสีม่วง ให้เป็นโครงการอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ชื่อ เซ็นทรัลนอร์ธวิลล์
โครงการนี้สร้างบนพื้นที่เดิม ออกแบบมาเพื่อสร้างกิจกรรมไลฟ์สไตล์ในเมืองที่หลากหลายในที่เดียว และมีกำหนดเปิดให้บริการในวันที่ 3 กรกฎาคม 2569
โครงการนี้โดดเด่นด้วยแนวคิดการออกแบบแบบไบโอฟิลิก ผสมผสานธรรมชาติเข้ากับสถาปัตยกรรม และเชื่อมต่อศูนย์การค้ากับโครงการคอนโดมิเนียม PHYLL
รังสิตเตรียมเมืองแห่งอนาคตบนพื้นที่ 750 ไร่
ที่รังสิต จังหวัดปทุมธานี เซ็นทรัลพัฒนา กำลังเดินหน้าโครงการอเนกประสงค์ขนาดใหญ่บนที่ดินที่ถือครองมานานในเขตการเติบโตทางตอนเหนือของกรุงเทพฯ
ที่ดินผืนนี้ถูกซื้อในปี 2554 จากบริษัท ไทยเมลอนโพลีเอสเตอร์ จำกัด ซึ่งเป็นโรงงานสิ่งทอขนาดใหญ่เดิม หลังจากที่ที่ดินเปลี่ยนมือจากนักการเมืองชื่อดังที่ชนะการประมูลจากบริษัท บางกอก คอมเมอร์เชียล แอสเซท แมเนจเมนท์
ในระหว่างรอการพัฒนาที่ดิน บริษัท เซ็นทรัล พัฒนา ได้ขอเปลี่ยนแปลงสีการใช้ที่ดินในผังเมืองจากสีม่วง (ที่ดินอุตสาหกรรมเดิม) เป็นสีแดง (ที่ดินเพื่อการพาณิชย์) ซึ่งได้รับการอนุมัติในภายหลัง
โครงการนี้รวมอยู่ในแผนการลงทุน 5 ปีของเซ็นทรัล พัฒนา ตั้งแต่ปี 2569 และได้รับการอธิบายว่าเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท โดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนกรุงเทพฯ ตอนเหนือให้เป็น “เมืองแห่งอนาคต”
โครงการเพื่อสุขภาพและชุมชนขยายตัว
ในบริเวณใกล้เคียง จิน เวลบีอิง เคาน์ตี้ โครงการที่พักอาศัยเพื่อสุขภาพแบบผสมผสานขนาดใหญ่บนพื้นที่ 142 ไร่ ในรังสิต ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทในเครือธนบุรี เฮลท์แคร์ กรุ๊ป
โครงการนี้รวมคอนโดมิเนียม โรงพยาบาลธนบุรีบูรณะ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการดูแลสุขภาพไว้ภายใต้แนวคิดเมืองที่พักอาศัย
บริษัท สุปาลัย จำกัด (มหาชน) ได้เปิดตัวโครงการ “ศูนย์กลางการอยู่อาศัยชุมชน” ขนาดใหญ่ บนพื้นที่กว่า 287 ไร่ ในรังสิต คลอง 3
โครงการนี้รวมถึงวิทยาเขตของโรงเรียนนานาชาติสิงคโปร์ กรุงเทพฯ หรือ SISB ซึ่งสร้างระบบนิเวศที่ผสมผสานการศึกษาและที่อยู่อาศัยระดับพรีเมียม
โครงการโครงสร้างพื้นฐาน 7 โครงการ มูลค่า 158.8 พันล้านบาท
กระทรวงคมนาคมยังเร่งดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานใหม่ในจังหวัดปทุมธานีและนนทบุรี เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อทางถนนและทางรถไฟระหว่างสองจังหวัด
มีโครงการที่วางแผนไว้ 7 โครงการ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 158.789 พันล้านบาท
โครงการแรก ภายใต้การกำกับดูแลขององค์การทางด่วนแห่งประเทศไทย คือ ทางด่วนฉลองราช ส่วนต่อขยาย จากจตุจักร ไปยังถนนลำลุกกะ
เส้นทางระยะทาง 16.2 กิโลเมตร มีมูลค่า 24.06 พันล้านบาท และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในกลางปี 2561
กรมทางหลวงกำลังลงทุนในส่วนตะวันออกของถนนวงแหวนรอบนอกสายที่สาม ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 305 หรือถนนรังสิต-นครนายก ที่หลักกิโลเมตรที่ 25+850 กับทางหลวงหมายเลข 3312 หรือถนนลำลุกกา ที่หลักกิโลเมตรที่ 25+000
เส้นทางยาว 13.6 กิโลเมตรนี้จะเชื่อมต่อกับทางด่วนฉลองราชส่วนต่อขยายจากจตุจักรไปยังลำลุกกา
อีกโครงการสำคัญคือทางด่วนยกระดับ M5 อุตรภิมุข ส่วนต่อขยายจากรังสิตไปยังบางปะอิน เส้นทางยาว 22 กิโลเมตรนี้มีมูลค่าการลงทุน 42.055 พันล้านบาท
ส่วนถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันตก M9 หรือถนนกาญจนภิเษก จากบางบัวทองไปยังบางปะอิน ครอบคลุมระยะทาง 31 กิโลเมตร และมีมูลค่า 15.862 พันล้านบาท
โครงการนี้เชื่อมต่อกับทางด่วน M9 ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นกลางเดือนพฤษภาคม 2569 โดยมีแผนจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2563
ส่วนของทางด่วนลาดลุมแก้ว-บางปะอิน ครอบคลุมระยะทาง 20 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุน 8.93 พันล้านบาท
โครงการอื่นๆ ได้แก่ ทางด่วนวงแหวนรอบนอก M9 ส่วนยกระดับจากบางขุนเทียนถึงบางบัวทอง ซึ่งจะเชื่อมต่อกับทางด่วน M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี
สำหรับด้านรถไฟ การรถไฟแห่งประเทศไทยกำลังดำเนินการจัดหาบริษัทที่ปรึกษาสำหรับโครงการต่อขยายรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงจากรังสิตไปยังวิทยาเขตรังสิตของมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
คาดว่าจะอนุมัติการลงนามในสัญญาภายในวันที่ 9 กรกฎาคม 2569 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2562
