Thai Cabinet approves B61.5bn Surat Thani–Hat Yai double-track railway
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The Cabinet on Tuesday approved a 61.53-billion-baht double-track railway between Surat Thani and Hat Yai Junction, the largest of three southern rail projects worth a combined 106.80 billion baht.
The other approved projects are the 36.89-billion-baht Chumphon–Surat Thani section and the 8.37-billion-baht Hat Yai Junction–Padang Besar section, deputy government spokesperson Ploythalay Laksameesaengjan said.
The government will fund the projects through annual budget allocations and government-guaranteed domestic loans. The higher costs reflect design revisions, flood-prevention measures, rising construction and fuel prices, and updated land compensation.
The proposed 15.92-billion-baht Hat Yai Junction–Songkhla section was postponed until encroachers are removed from railway land.
The Cabinet also granted preliminary approval for the Pak Nam Pho–Den Chai, Den Chai–Chiang Mai and Jira Junction–Ubon Ratchathani routes, subject to further feasibility and demand reviews.
Source: Thai Enquirer on twitter/X
Google Translation:
[We apologise if any of the translation is incorrect: google Translation occasionally gets it wrong]
คณะรัฐมนตรีไทยอนุมัติโครงการรถไฟฟ้ารางคู่ สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ มูลค่า 61.5 พันล้านบาท
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกและอุปกรณ์เข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการรถไฟฟ้ารางคู่ระหว่างสุราษฎร์ธานีและหาดใหญ่จังก์ชัน มูลค่า 61.53 พันล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาโครงการรถไฟฟ้าภาคใต้ 3 โครงการ รวมมูลค่า 106.80 พันล้านบาท
โครงการอื่นๆ ที่ได้รับอนุมัติ ได้แก่ โครงการชุมพร-สุราษฎร์ธานี มูลค่า 36.89 พันล้านบาท และโครงการหาดใหญ่จังก์ชัน-ปาดังเบซาร์ มูลค่า 8.37 พันล้านบาท นางพลอยธาไล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกสำนักนายกรัฐมนตรีกล่าว
รัฐบาลจะจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการเหล่านี้ผ่านการจัดสรรงบประมาณประจำปีและเงินกู้ภายในประเทศที่รัฐบาลค้ำประกัน ต้นทุนที่สูงขึ้นสะท้อนถึงการปรับปรุงการออกแบบ มาตรการป้องกันอุทกภัย ราคาค่าก่อสร้างและเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น และค่าชดเชยที่ดินที่ปรับปรุงใหม่
โครงการทางรถไฟช่วงหาดใหญ่-สงขลา มูลค่า 15.92 พันล้านบาท ถูกเลื่อนออกไปจนกว่าจะมีการขับไล่ผู้บุกรุกออกจากที่ดินทางรถไฟ คณะรัฐมนตรียังได้อนุมัติเบื้องต้นสำหรับเส้นทางปากน้ำโพ-เด่นชัย เด่นชัย-เชียงใหม่ และจีระจังก์ชัน-อุบลราชธานี โดยขึ้นอยู่กับการศึกษาความเป็นไปได้และความต้องการเพิ่มเติม
