$4.9 Billion Mega-Port Construction Begins by MSC in Ho Chi Minh City
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Ho Chi Minh City has given the green light for a $4.9 billion Can Gio International Transshipment Port project. This initiative aims to transform Vietnam into a regional container hub. The port will be constructed by a consortium, with the world’s largest container carrier, MSC, holding 49% stake through its terminal arm, Terminal Investment Limited Holding S.A.
The city’s approval follows the Prime Minister’s investment policy signed on January 16, 2025, and includes special mechanisms granted by the National Assembly. The consortium, which also involves Vietnam Maritime Corporation (VIMC) and Saigon Port JSC, will finance 15% of the total investment, with the balance sourced externally.
The groundbreaking is slated for April 30 in the Nha Rong-Khanh Hoi port area, aligning with Vietnam’s reunification anniversary. The Can Gio port, spanning 571 hectares, will feature a 7.5 km main quay. Its capacity is planned at 4.8 million TEU by 2030, increasing to 16.9 million TEU by 2047.
In its first phase, two to four berths will accommodate the largest container ships, with potential expansion to 13 berths. The investors are prohibited from transferring the project within 10 years post-land handover and are required to invest VND50 trillion ($1.9 billion) in the first decade.
Aiming for full capacity, Can Gio port could generate between VND34-40 trillion ($1.29-1.52 billion) annually and create thousands of jobs. It’s expected to reinforce Vietnam’s role in the global logistics framework. The port is part of broader developments, including infrastructure projects to integrate the hub into the city’s transport network.
Adapted by ASEAN Now · VN Express · 15 Apr 2026
Google Translation:
โครงการก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ มูลค่า 4.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เริ่มต้นขึ้นแล้วโดย MSC ในนครโฮจิมินห์
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
ภาพประกอบโดย VN Express
นครโฮจิมินห์ได้อนุมัติโครงการท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศคันจิโอ มูลค่า 4.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระดับภูมิภาค ท่าเรือแห่งนี้จะถูกก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัทร่วมทุน โดยมี MSC ผู้ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ถือหุ้น 49% ผ่านบริษัทในเครือ Terminal Investment Limited Holding S.A.
การอนุมัติของเมืองนี้เป็นไปตามนโยบายการลงทุนของนายกรัฐมนตรีที่ลงนามเมื่อวันที่ 16 มกราคม 2568 และรวมถึงกลไกพิเศษที่ได้รับอนุมัติจากรัฐสภา กลุ่มบริษัทร่วมทุน ซึ่งรวมถึง Vietnam Maritime Corporation (VIMC) และ Saigon Port JSC จะร่วมลงทุน 15% ของเงินลงทุนทั้งหมด ส่วนที่เหลือจะมาจากแหล่งทุนภายนอก
พิธีวางศิลาฤกษ์มีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 30 เมษายน ในพื้นที่ท่าเรือญาหรง-คานห์ฮอย ซึ่งตรงกับวันครบรอบการรวมชาติของเวียดนาม ท่าเรือกันจิโอ ครอบคลุมพื้นที่ 571 เฮกตาร์ จะมีท่าเทียบเรือหลักยาว 7.5 กิโลเมตร วางแผนความจุไว้ที่ 4.8 ล้าน TEU ภายในปี 2030 และเพิ่มขึ้นเป็น 16.9 ล้าน TEU ภายในปี 2047
ในระยะแรก จะมีท่าเทียบเรือ 2-4 ท่าสำหรับเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุด โดยมีศักยภาพในการขยายเป็น 13 ท่า นักลงทุนถูกห้ามไม่ให้โอนโครงการภายใน 10 ปีหลังจากการส่งมอบที่ดิน และต้องลงทุน 50 ล้านล้านดอง (1.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในทศวรรษแรก
หากท่าเรือกันจิโอเปิดใช้งานเต็มศักยภาพ จะสร้างรายได้ระหว่าง 34-40 ล้านล้านดอง (1.29-1.52 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ต่อปี และสร้างงานหลายพันตำแหน่ง คาดว่าจะเสริมสร้างบทบาทของเวียดนามในกรอบโลจิสติกส์ระดับโลก ท่าเรือแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาในวงกว้าง รวมถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเชื่อมโยงศูนย์กลางนี้เข้ากับเครือข่ายการขนส่งของเมือง
(ดัดแปลงโดย ASEAN Now · VN Express · 15 เมษายน 2569)
