Vietnam to build $1.1B Can Tho 2 road-and-rail bridge to connect key Mekong Delta expressways
Vietnam is preparing to build Can Tho 2, a major road-and-rail bridge across the Hau River with an investment of more than US$1.1 billion, with construction expected to start in late 2026 and take about five years to finish.
The My Thuan Project Management Board says the Ministry of Construction is reviewing the prefeasibility study for the bridge and its approach roads. Key steps, including investment approval, project approval and contractor selection, are scheduled through 2026.
Designed as a combined road–rail link, Can Tho 2 will integrate with the future Ho Chi Minh City–Can Tho railway, forming part of a 17.5-km route. It starts at the Cha Va interchange in Vinh Long Province and ends at IC2 interchange in Can Tho, connecting directly to the HCMC–Ca Mau expressway.
The main span will be a cable-stayed structure more than 1 km long, located about 4.5 km downstream from the current Can Tho Bridge. The bridge will have six lanes, 100 kph design speed, 300 m navigation clearance, plus approach roads with emergency lanes.
Total investment is estimated at VND29.525 trillion ($1.12 billion), covering construction and equipment, project management and consulting, and land clearance and resettlement.
Seen as a strategic link in the North–South expressway network, Can Tho 2 will also connect the Chau Doc–Can Tho–Soc Trang and Ha Tien–Rach Gia–Bac Lieu expressway corridors. Officials expect it to ease pressure on National Highway 1, boost trade and regional logistics, and strengthen economic, social and national security in the Mekong Delta.
Source: https://e.vnexpress.net/news/news/traffic/vietnam-to-build-1-1b-bridge-to-connect-key-mekong-delta-expressways-5000271.html
Google Translate
เวียดนามเตรียมสร้างสะพานถนนและทางรถไฟเกิ่นโถ 2 มูลค่า 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เวียดนามกำลังเตรียมสร้างสะพานถนนและทางรถไฟเกิ่นโถ 2 ข้ามแม่น้ำเฮา ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2026 และใช้เวลาประมาณ 5 ปีจึงจะแล้วเสร็จ
คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนระบุว่า กระทรวงการก่อสร้างกำลังพิจารณาการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับสะพานและถนนทางเข้า การดำเนินการที่สำคัญ รวมถึงการอนุมัติการลงทุน การอนุมัติโครงการ และการคัดเลือกผู้รับเหมา มีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2026
สะพานเกิ่นโถ 2 ออกแบบมาเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างถนนและทางรถไฟ โดยจะเชื่อมต่อกับทางรถไฟโฮจิมินห์ซิตี้-เกิ่นโถในอนาคต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางยาว 17.5 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ทางแยกชะวาในจังหวัดวิญลอง และสิ้นสุดที่ทางแยก IC2 ในเกิ่นโถ เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-กาเมา
ช่วงกลางสะพานจะเป็นโครงสร้างเคเบิลแขวนยาวกว่า 1 กิโลเมตร ตั้งอยู่ห่างจากสะพานเกิ่นโถปัจจุบันไปทางท้ายน้ำประมาณ 4.5 กิโลเมตร สะพานจะมี 6 เลน ออกแบบให้รับน้ำหนักได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีความกว้างสำหรับการเดินเรือ 300 เมตร และมีถนนทางเข้าพร้อมเลนฉุกเฉิน
งบประมาณการลงทุนโดยรวมคาดการณ์ไว้ที่ 29.525 ล้านล้านดอง (1.12 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ครอบคลุมค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ การบริหารจัดการโครงการและการให้คำปรึกษา รวมถึงการเวนคืนที่ดินและการจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่
เกิ่นโถ 2 ถือเป็นจุดเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ในเครือข่ายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และจะเชื่อมต่อทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง และทางด่วนฮาเตียน-ราชเกีย-บักเลียว เจ้าหน้าที่คาดหวังว่าสะพานนี้จะช่วยลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 1 ส่งเสริมการค้าและโลจิสติกส์ในภูมิภาค และเสริมสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจ สังคม และชาติในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
