Thailand’s MRT Orange Line’s eastern section (Thailand Cultural Centre–Min Buri) expected to enter trial service in late 2027
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
- Trial service for the Orange Line’s eastern section (Thailand Cultural Centre–Min Buri) is expected to commence in late 2027, with full service planned for early 2028.
- Construction on the eastern section is significantly advanced, with civil works 100% complete and rail systems over 71% installed.
- The first train for the new line has completed factory testing and is scheduled to arrive in Thailand in late November after undergoing further trials.
- The western section of the line (Bang Khun Non–Thailand Cultural Centre) is in an earlier construction phase, with a target opening date of 2030.
The Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) has reported progress on the Orange Line, which remains under construction, with figures current as of August 2026.
MRT Orange Line: Thailand Cultural Centre–Min Buri (Suwinthawong) section
- Civil works: 100% complete
- Rail systems work: 71.58% complete
MRT Orange Line: Bang Khun Non–Thailand Cultural Centre section
- Civil works: 39.13%
- Rail systems work: 7.87%
- Overall progress: 35.52%
Meanwhile, Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) released a timeline for preparations to operate the Orange Line.
On the eastern section, between Thailand Cultural Centre Station and Yaek Rom Klao Station, the first train has completed production and factory testing in Turkey and is being sent to Germany for trial runs to confirm its quality and safety.
It will then be shipped to Thailand.
The second train is undergoing testing in Turkey.
The first train to complete the testing process is expected to arrive in Thailand in late November.
Further trains are being produced as scheduled.
BEM estimates that trial service on the eastern section could begin in late 2027, with full service beginning as planned in early 2028.
Once the eastern section opens, it is expected to handle up to 100,000 passenger trips per day, with the figure projected to rise to 300,000 passenger trips per day.
Meanwhile, civil works on the western Bang Khun Non–Thailand Cultural Centre section are 39% complete.
The target is to complete the work in time for services to begin in 2030.
Source: https://www.nationthailand.com/business/economy/40071255
Google Translation:
[We apologise if any of the translation is incorrect: google Translation occasionally gets it wrong]
คาดว่ารถไฟฟ้า MRT สายสีส้ม ช่วงตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี) จะเริ่มเปิดทดลองให้บริการในช่วงปลายปี 2570
ข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC แบรนด์ระดับโลกด้านการออกแบบและผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันสำหรับการเข้าถึงพื้นที่สูงระดับพรีเมียม
คาดว่าการทดลองให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี) จะเริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2570 และมีแผนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในช่วงต้นปี 2571
การก่อสร้างในส่วนตะวันออกมีความคืบหน้าไปมาก โดยงานโยธาเสร็จสมบูรณ์แล้ว 100% และงานติดตั้งระบบรางมีความคืบหน้ากว่า 71%
รถไฟฟ้าขบวนแรกสำหรับเส้นทางใหม่นี้ผ่านการทดสอบจากโรงงานแล้ว และมีกำหนดจะเดินทางมาถึงประเทศไทยในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน หลังจากผ่านขั้นตอนการทดสอบเพิ่มเติม
สำหรับส่วนตะวันตกของเส้นทาง (บางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ยังอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างระยะแรก โดยมีเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2573
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รายงานความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยอ้างอิงข้อมูล ณ เดือนสิงหาคม 2569 ดังนี้:
รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์):
งานโยธา: เสร็จสมบูรณ์ 100%
งานระบบราง: เสร็จสมบูรณ์ 71.58%
รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย:
งานโยธา: 39.13%
งานระบบราง: 7.87%
ความคืบหน้าโดยรวม: 35.52%
ในขณะเดียวกัน บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ได้เปิดเผยกำหนดการเตรียมความพร้อมสำหรับการเดินรถไฟฟ้าสายสีส้ม
สำหรับช่วงตะวันออก ซึ่งครอบคลุมระยะทางระหว่างสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยถึงสถานีแยกร่มเกล้านั้น รถไฟฟ้าขบวนแรกได้ผ่านกระบวนการผลิตและการทดสอบจากโรงงานในประเทศตุรกีเรียบร้อยแล้ว และกำลังถูกส่งไปยังประเทศเยอรมนีเพื่อทำการทดสอบเดินรถ (Trial Run) เพื่อยืนยันคุณภาพและความปลอดภัย
จากนั้นจึงจะมีการขนส่งมายังประเทศไทย
ส่วนรถไฟฟ้าขบวนที่สองกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบในประเทศตุรกี
คาดว่ารถไฟฟ้าขบวนแรกที่ผ่านกระบวนการทดสอบแล้วจะเดินทางมาถึงประเทศไทยในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน
สำหรับขบวนรถไฟฟ้าอื่นๆ ก็กำลังดำเนินการผลิตตามกำหนดการที่วางไว้ BEM คาดการณ์ว่าจะสามารถเริ่มเปิดให้บริการทดลองเดินรถในส่วนตะวันออกได้ในช่วงปลายปี 2570 และเริ่มเปิดให้บริการเต็มรูปแบบได้ตามแผนในช่วงต้นปี 2571
เมื่อเปิดให้บริการส่วนตะวันออกแล้ว คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 100,000 เที่ยวคนต่อวัน และคาดว่าตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 300,000 เที่ยวคนต่อวันในอนาคต
ในขณะเดียวกัน งานก่อสร้างโยธาสำหรับส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์–ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีความคืบหน้าไปแล้วร้อยละ 39
โดยมีเป้าหมายที่จะดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จทันกำหนดการเปิดให้บริการในปี 2573
