Vietnam’s mega-airport Long Thanh to open 1 December 2026 with ambitions to challenge Singapore’s Changi airport
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
Vietnam will open its largest airport Long Thanh for commercial flights on Dec. 1 and move most of Ho Chi Minh City’s international traffic there within a year under a newly proposed transition plan.
Long Thanh is the biggest and most expensive airport project in Vietnam’s history, built at a cost of VND336.63 trillion (US$12.8 billion).
Sitting about 40 km east of Ho Chi Minh City, it is built first to relieve the chronically overcrowded Tan Son Nhat, which has run for years beyond its designed capacity.
The Airports Corporation of Vietnam (ACV), the state operator building Long Thanh, has said it hopes the airport will grow into a regional transit hub able to rival the established gateways in Singapore, Bangkok and Kuala Lumpur, reclaiming the long-haul connecting traffic that now flows through those hubs rather than Vietnam.
Long Thanh opens with capacity for 25 million passengers a year and reaches its full 100-million design ceiling only in later phases still years away. The target will make it surpass Singapore’s Changi, ranked the world’s best airport which handled a record 69.98 million passengers in 2025 and is expanding toward 140 million.
ACV has submitted a plan to split flights between Long Thanh and Tan Son Nhat by region and route distance.
Long Thanh would take all international routes longer than 1,000 km and every cargo flight. Tan Son Nhat would keep shorter international routes flown on Code C jets such as the Airbus A320, A321 and Boeing 737.
Every route to East Asia, West Asia, Oceania and Europe would move to Long Thanh. Southeast Asian routes would be divided roughly 55% to the new airport and 45% to Tan Son Nhat.
The handover would run in three phases pegged to airlines’ seasonal schedules.
From Dec. 1, 2026 to March 27, 2027, Long Thanh would take all long-haul international and cargo flights along with new routes and added HCMC-area frequencies, about 19% of the area’s international passenger volume. Tan Son Nhat would keep its existing routes and open no new international ones.
From March 28 to Oct. 30, 2027, all flights to Europe, the Americas, Oceania, Africa, the Middle East, South Asia and Central Asia would shift to Long Thanh, leaving Tan Son Nhat with its remaining Northeast and Southeast Asian routes.
From Oct. 31, 2027 to March 25, 2028, Long Thanh would handle nearly all international flights, keeping only scheduled sub-1,000 km routes flown by Vietnamese carriers at Tan Son Nhat.
ACV is targeting the transfer of more than 90% of the area’s international passenger traffic to the new airport by 2027.
Domestic flights would stay largely at Tan Son Nhat, though carriers could pick either airport based on demand across all three phases.
To hold the timeline, ACV asked the Ministry of Construction and the Civil Aviation Authority of Vietnam to approve the operating plan and passenger fees quickly.
It also urged the government to speed up connecting infrastructure, including the widening of the HCMC-Long Thanh Expressway, completion of the Bien Hoa-Vung Tau Expressway, and HCMC Ring Road 3.
Source: https://e.vnexpress.net/news/news/traffic/vietnam-s-mega-airport-long-thanh-to-open-december-1-with-ambitions-to-challenge-changi-5097439.html
Google Translation:
สนามบินขนาดใหญ่ลองแทงของเวียดนามเตรียมเปิดให้บริการในวันที่ 1 ธันวาคม 2026 โดยมีเป้าหมายที่จะท้าทายสนามบินชางงีของสิงคโปร์
ภาพสนามบินลองแทงที่กำลังก่อสร้างในเมืองด่งนาย ทางตอนใต้ของเวียดนาม ในเดือนพฤศจิกายน 2025 ถ่ายโดย VnExpress/Quynh Tran
บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
เวียดนามจะเปิดสนามบินลองแทง ซึ่งเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ สำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ในวันที่ 1 ธันวาคม และจะย้ายการจราจรระหว่างประเทศส่วนใหญ่ของนครโฮจิมินห์ไปยังสนามบินแห่งนี้ภายในหนึ่งปี ภายใต้แผนการเปลี่ยนผ่านที่เสนอใหม่
ลองแทงเป็นโครงการสนามบินที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของเวียดนาม สร้างขึ้นด้วยงบประมาณ 336.63 ล้านล้านด่อง (12.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
สนามบินลองแทงตั้งอยู่ห่างจากนครโฮจิมินห์ไปทางทิศตะวันออกประมาณ 40 กิโลเมตร สร้างขึ้นเป็นแห่งแรกเพื่อบรรเทาปัญหาความแออัดของสนามบินตันเซินญัตที่เรื้อรังมานานหลายปี ซึ่งใช้งานเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้มานาน
การท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการสนามบินของรัฐ ได้กล่าวว่าหวังว่าสนามบินแห่งนี้จะเติบโตเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาคที่สามารถแข่งขันกับสนามบินหลักๆ ในสิงคโปร์ กรุงเทพฯ และกัวลาลัมเปอร์ได้ โดยดึงเที่ยวบินเชื่อมต่อระยะไกลที่ปัจจุบันไหลผ่านสนามบินเหล่านั้นกลับมาแทนที่จะไหลผ่านเวียดนาม
สนามบินลองแทงเปิดให้บริการด้วยขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 25 ล้านคนต่อปี และจะถึงขีดความสามารถสูงสุดที่ออกแบบไว้ที่ 100 ล้านคนในระยะต่อมา ซึ่งยังต้องใช้เวลาอีกหลายปี เป้าหมายนี้จะทำให้สนามบินลองแทงแซงหน้าสนามบินชางงีของสิงคโปร์ ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้เป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลก โดยมีผู้โดยสารถึง 69.98 ล้านคนในปี 2025 และกำลังขยายไปสู่ 140 ล้านคน
ACV ได้ยื่นแผนการแบ่งเที่ยวบินระหว่างลองแทงและตันเซินญัตตามภูมิภาคและระยะทางของเส้นทาง
สนามบินลองแทงจะรับเส้นทางบินระหว่างประเทศระยะไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรทั้งหมด และเที่ยวบินขนส่งสินค้าทั้งหมด ส่วนสนามบินตันเซินญัตจะยังคงให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศระยะสั้นด้วยเครื่องบิน Code C เช่น แอร์บัส A320, A321 และโบอิ้ง 737
เส้นทางบินไปยังเอเชียตะวันออก เอเชียตะวันตก โอเชียเนีย และยุโรปทั้งหมดจะย้ายไปที่สนามบินลองแทง ส่วนเส้นทางบินไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะแบ่งประมาณ 55% ไปยังสนามบินใหม่ และ 45% ไปยังสนามบินตันเซินญัต
การส่งมอบจะดำเนินการในสามขั้นตอน โดยอิงตามตารางบินตามฤดูกาลของสายการบิน
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2569 ถึง 27 มีนาคม 2560 สนามบินลองแทงจะรับเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะไกลและเที่ยวบินขนส่งสินค้าทั้งหมด รวมถึงเส้นทางบินใหม่และเพิ่มความถี่เที่ยวบินในพื้นที่โฮจิมินห์ ประมาณ 19% ของปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศในพื้นที่ สนามบินตันเซินญัตจะยังคงใช้เส้นทางบินเดิมและจะไม่เปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่
ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม ถึง 30 ตุลาคม 2560 เที่ยวบินทั้งหมดไปยังยุโรป อเมริกา โอเชียเนีย แอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียใต้ และเอเชียกลาง จะย้ายไปที่สนามบินลองแทง ส่วนสนามบินตันเซินญัตจะให้บริการเฉพาะเส้นทางไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม 2560 ถึง 25 มีนาคม 2561 สนามบินลองแทงจะรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเกือบทั้งหมด โดยจะคงไว้เฉพาะเส้นทางบินระยะสั้นไม่เกิน 1,000 กิโลเมตร ที่สายการบินเวียดนามให้บริการที่สนามบินตันเซินญัตเท่านั้น
ACV ตั้งเป้าหมายที่จะย้ายผู้โดยสารระหว่างประเทศมากกว่า 90% ของพื้นที่นี้ไปยังสนามบินใหม่ภายในปี 2560
เที่ยวบินภายในประเทศส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ที่สนามบินตันเซินญัต แต่สายการบินสามารถเลือกใช้สนามบินใดสนามบินหนึ่งได้ตามความต้องการในทั้งสามช่วง
เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลา ACV ได้ขอให้กระทรวงการก่อสร้างและสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามอนุมัติแผนการดำเนินงานและค่าธรรมเนียมผู้โดยสารอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ ยังเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งดำเนินการด้านโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อต่างๆ รวมถึงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง การก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าให้แล้วเสร็จ และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3
