Democrats Push Southern Rail-Road Alternative to Land Bridge, Demand Special Review Panel
THIS NEWS ARTICLE KINDLY SPONSORED BY FALLPROTEC, A WORLD-RENOWNED NAME IN THE DESIGN AND MANUFACTURE OF PREMIUM FALL PROTECTION SYSTEMS AND HEIGHT ACCESS SOLUTIONS
The Democrat Party on Thursday proposed replacing the government’s Land Bridge megaproject with expanded motorways, double-track railways and integrated transport links across all 14 southern provinces, saying the same budget would deliver broader economic benefits.
During a parliamentary debate, party leader Abhisit Vejjajiva said the Land Bridge would mainly serve as a transit route for foreign shipping companies and benefit landowners in limited areas, while alternative infrastructure projects would better support southern farmers, producers and cross-border trade. Deputy party leader Korn Chatikavanij said the project was economically unviable and based on “selling dreams,” arguing shipping companies would continue using the Strait of Malacca because the Land Bridge would not significantly reduce costs or transport times.
Korn warned the project could cause major environmental, ecological and community impacts and criticized the government for allegedly planning to block the establishment of a special parliamentary committee to study the project further.
Democrat MP Sathit Wongnongtoey said the project would directly benefit only four provinces — Ranong, Chumphon, Surat Thani and Nakhon Si Thammarat — while affecting communities across the South. He proposed an alternative “Southern Connect” plan focused on road and rail development. Sathit also warned the project could repeat environmental and community problems linked to the Eastern Economic Corridor (EEC), saying local residents had not been adequately consulted.
Democrat deputy leader Karndee Leopairote said state agencies had produced conflicting assessments of the project’s economic viability and that direct environmental impacts had not been fully studied. The Democrats called for the creation of a special parliamentary committee to review the project and allow greater public participation.
Source: Thai Enquirer on twitter/X
Google Translation:
พรรคประชาธิปัตย์ผลักดันทางเลือกทางรถไฟและถนนสายใต้แทนสะพานเชื่อมแผ่นดิน และเรียกร้องให้มีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบพิเศษ
บทความข่าวนี้ได้รับการสนับสนุนโดย FALLPROTEC บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตระบบป้องกันการตกจากที่สูงและโซลูชันการเข้าถึงที่สูงระดับพรีเมียม
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา พรรคประชาธิปัตย์ได้เสนอให้เปลี่ยนโครงการสะพานเชื่อมแผ่นดินขนาดใหญ่ของรัฐบาล ด้วยการขยายทางหลวง ทางรถไฟรางคู่ และการเชื่อมโยงการขนส่งแบบบูรณาการทั่วทั้ง 14 จังหวัดภาคใต้ โดยกล่าวว่างบประมาณเท่าเดิมจะให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่กว้างขวางกว่า
ระหว่างการอภิปรายในรัฐสภา นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ หัวหน้าพรรค กล่าวว่า สะพานเชื่อมแผ่นดินจะทำหน้าที่เป็นเส้นทางขนส่งสำหรับบริษัทขนส่งสินค้าต่างชาติเป็นหลัก และเป็นประโยชน์ต่อเจ้าของที่ดินในพื้นที่จำกัด ในขณะที่โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเลือกจะสนับสนุนเกษตรกร ผู้ผลิต และการค้าข้ามพรมแดนในภาคใต้ได้ดีกว่า นายกร ชาติกาวนิช รองหัวหน้าพรรค กล่าวว่า โครงการนี้ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจและเป็นการ “ขายความฝัน” โดยให้เหตุผลว่าบริษัทขนส่งสินค้าจะยังคงใช้ช่องแคบมะละกาต่อไป เพราะสะพานเชื่อมแผ่นดินจะไม่ช่วยลดต้นทุนหรือเวลาในการขนส่งลงอย่างมีนัยสำคัญ
นายกรเตือนว่าโครงการนี้อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม ระบบนิเวศ และชุมชน และวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลที่วางแผนจะขัดขวางการจัดตั้งคณะกรรมการรัฐสภาพิเศษเพื่อศึกษาโครงการนี้ต่อไป
นายสถิต วงศ์หนองเตย สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า โครงการนี้จะให้ประโยชน์โดยตรงแก่เพียง 4 จังหวัด ได้แก่ ระนอง ชุมพร สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช ในขณะที่ส่งผลกระทบต่อชุมชนทั่วภาคใต้ เขาเสนอแผน “เชื่อมต่อภาคใต้” ทางเลือกที่เน้นการพัฒนาถนนและทางรถไฟ นายสถิตยังเตือนว่าโครงการนี้อาจทำให้เกิดปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและชุมชนซ้ำรอยโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) โดยกล่าวว่าประชาชนในพื้นที่ไม่ได้ถูกปรึกษาหารืออย่างเพียงพอ
นางคาร์นดี ลีโอไพโรเต รองหัวหน้าพรรคเดโมแครต กล่าวว่า หน่วยงานของรัฐได้ประเมินความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของโครงการนี้ออกมาขัดแย้งกัน และผลกระทบโดยตรงต่อสิ่งแวดล้อมยังไม่ได้มีการศึกษาอย่างครบถ้วน พรรคเดโมแครตเรียกร้องให้จัดตั้งคณะกรรมการรัฐสภาพิเศษเพื่อตรวจสอบโครงการนี้และเปิดโอกาสให้ประชาชนมีส่วนร่วมมากขึ้น