Vietnam unveils $794M cable bridge design linking Ho Chi Minh City to Long Thanh Airport corridor
Vietnam has revealed the design for the Cat Lai cable-stayed bridge, a sweeping river crossing set to link Ho Chi Minh City with Dong Nai Province, easing congestion on key routes while reshaping the region’s future transport network.
Future urban landscape and the Cat Lai Bridge, along with interchanges on both sides of the bridge.
The design proposal by the Transport Engineering Design Incorporated (TEDI) won first prize and was approved by the Dong Nai provincial People’s Committee on Jan. 29.
The bridge will be about 11.6 kilometers long, including a 3-kilometer main span. The project starts at Nguyen Thi Dinh Street in Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, and ends in Dai Phuoc Commune, Dong Nai Province. Total investment is estimated at around VND20.6 trillion ($794 million).
Earlier, on Jan. 15, Dong Nai Province coordinated with Construction Corporation No. 1 to hold the groundbreaking ceremony. The bridge is being developed under a public-private partnership (PPP) model, using a build-transfer (BT) contract.
A key architectural feature of the bridge is its two pylons, which feature strong, decisive forms combined with soft lines that harmonize with the surrounding landscape.
The bridge will have eight lanes and a design speed of 80 kph, including two lanes for motorcycles and non-motorized vehicles.
Once operational, the bridge will connect northern and northeastern areas of Ho Chi Minh City with Dong Nai Province and Long Thanh International Airport, helping ease congestion on existing routes such as National Highways 1 and 51, as well as the HCMC-Long Thanh-Dau Giay Expressway.
Natural scenery on both sides of the bridge.
The bridge is expected to serve as a strategic transport corridor, contributing to the completion of the interprovincial transport network between Ho Chi Minh City and Dong Nai, while strengthening connections to Long Thanh Airport, seaports, industrial parks, urban areas, and major national transport arteries.
The lighting system will illuminate the Cat Lai Bridge at night, with the two pylons as visual highlights.
When the bridge becomes operational, it is expected to end the frequent traffic congestion caused by long vehicle queues on Ly Thai To Street in Dong Nai, especially during holidays and the Lunar New Year.
Along with the Cat Lai Bridge, Ho Chi Minh City and Dong Nai Province have recently held groundbreaking ceremonies for the Long Hung and Phu My 2 bridges. Last year, the Nhon Trach Bridge on Ho Chi Minh City’s Ring Road 3 was completed and opened to traffic, helping shorten the distance between the two localities.
Source: https://e.vnexpress.net/photo/traffic/vietnam-unveils-794m-cable-bridge-design-linking-ho-chi-minh-city-to-long-thanh-airport-corridor-5015145.html
Google Translation:
เวียดนามเผยแบบสะพานเคเบิลมูลค่า 794 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เชื่อมนครโฮจิมินห์กับเส้นทางสนามบินลองแทง
เวียดนามได้เปิดเผยแบบสะพานเคเบิลแคทไล ซึ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่ที่จะเชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย ช่วยลดความแออัดบนเส้นทางสำคัญ และปรับเปลี่ยนเครือข่ายการขนส่งในอนาคตของภูมิภาค
ภาพแสดงภูมิทัศน์เมืองในอนาคตและสะพานแคทไล พร้อมด้วยทางแยกต่างระดับทั้งสองฝั่งของสะพาน
แบบที่เสนอโดยบริษัท Transport Engineering Design Incorporated (TEDI) ได้รับรางวัลชนะเลิศและได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเมื่อวันที่ 29 มกราคม
เวียดนามเผยแบบสะพานเคเบิลมูลค่า 794 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เชื่อมนครโฮจิมินห์กับเส้นทางสนามบินลองแทง
สะพานจะมีระยะทางประมาณ 11.6 กิโลเมตร รวมช่วงกลาง 3 กิโลเมตร โครงการเริ่มต้นที่ถนนเหงียนถิดินห์ ในเขตแคทไล นครโฮจิมินห์ และสิ้นสุดที่ตำบลไดฟูโอ๊ก จังหวัดด่งนาย คาดการณ์ว่าการลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 20.6 ล้านล้านด่อง (794 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 15 มกราคม จังหวัดด่งนายได้ประสานงานกับบริษัทก่อสร้างที่ 1 จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ สะพานแห่งนี้กำลังได้รับการพัฒนาภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยใช้สัญญาแบบสร้าง-โอน (BT)
ลักษณะทางสถาปัตยกรรมที่สำคัญของสะพานคือเสาหลักสองต้น ซึ่งมีรูปทรงที่แข็งแกร่งและเด็ดขาด ผสมผสานกับเส้นสายที่อ่อนโยนกลมกลืนกับภูมิทัศน์โดยรอบ
สะพานจะมีแปดเลน และความเร็วในการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวมถึงสองเลนสำหรับรถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์
เมื่อเปิดใช้งานแล้ว สะพานจะเชื่อมต่อพื้นที่ทางเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนายและสนามบินนานาชาติลองแทง ช่วยบรรเทาความแออัดบนเส้นทางที่มีอยู่ เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 และ 51 รวมถึงทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย
ทัศนียภาพทางธรรมชาติทั้งสองฝั่งของสะพาน
สะพานแห่งนี้คาดว่าจะทำหน้าที่เป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ ช่วยให้การเชื่อมต่อเครือข่ายคมนาคมระหว่างจังหวัดระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายสมบูรณ์ยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเสริมสร้างการเชื่อมต่อกับสนามบินลองแทง ท่าเรือ นิคมอุตสาหกรรม เขตเมือง และเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ
ระบบไฟส่องสว่างจะส่องสว่างสะพานแคทลายในเวลากลางคืน โดยมีเสาหลักสองต้นเป็นจุดเด่นทางสายตา
เมื่อสะพานเปิดใช้งาน คาดว่าจะช่วยยุติปัญหาการจราจรติดขัดบ่อยครั้งที่เกิดจากแถวรถยาวบนถนนลีไทโตในจังหวัดด่งนาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน
นอกจากสะพานแคทลายแล้ว นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายเพิ่งจัดพิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับสะพานลองฮุงและสะพานฟูมี่ 2 ไปเมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อปีที่แล้ว สะพานญอนตราจบนถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งาน ช่วยลดระยะทางระหว่างสองพื้นที่นี้ลงได้
