Thailand studies zonal fares for Bangkok rail network
The Department of Rail Transport is studying a zonal fare system for Bangkok’s electric rail network, with a proposal expected to be submitted to the government by the end of 2026. The study is examining new fare structures for rail services across eight lines in Bangkok and surrounding areas, aiming to reduce travel costs while limiting the government’s subsidy burden.
Authorities said the review follows the introduction of a 40-baht flat daily fare on the Red Line and Purple Line in December 2025. Since then, ridership on the Red Line has risen by an average of 83% and the Purple Line by 22%, with overall passenger numbers on the two routes increasing by more than 37%.
Officials are considering two main options: a zone-based fare system, where travel costs depend on the area travelled, and a time-based system that allows passengers to travel within a set period for a fixed fare, with extra charges if the time limit is exceeded.
The department said the study is still in the consultation stage, with further analysis underway to determine suitable zone boundaries or travel time limits to ensure fairness for passengers and sustainability for the state. Preliminary findings are expected by late 2026 before being submitted to the Transport Ministry for policy consideration.
Source: Thai Enquirer on twitter/ X
Google Translation:
ประเทศไทยกำลังศึกษาระบบค่าโดยสารแบบแบ่งโซนสำหรับรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ
กรมการขนส่งทางรางกำลังศึกษาระบบค่าโดยสารแบบแบ่งโซนสำหรับรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ โดยคาดว่าจะเสนอต่อรัฐบาลภายในสิ้นปี 2569 การศึกษาครั้งนี้กำลังตรวจสอบโครงสร้างค่าโดยสารใหม่สำหรับบริการรถไฟฟ้าใน 8 สายในกรุงเทพฯ และพื้นที่โดยรอบ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางพร้อมทั้งจำกัดภาระการอุดหนุนของรัฐบาล
เจ้าหน้าที่กล่าวว่า การทบทวนครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากมีการนำค่าโดยสารแบบเหมาจ่าย 40 บาทต่อวันมาใช้ในสายสีแดงและสายสีม่วงในเดือนธันวาคม 2568 นับตั้งแต่นั้นมา จำนวนผู้โดยสารในสายสีแดงเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 83% และสายสีม่วงเพิ่มขึ้น 22% โดยจำนวนผู้โดยสารโดยรวมในสองเส้นทางนี้เพิ่มขึ้นมากกว่า 37%
เจ้าหน้าที่กำลังพิจารณาสองทางเลือกหลัก ได้แก่ ระบบค่าโดยสารแบบแบ่งโซน ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเดินทางขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่เดินทาง และระบบค่าโดยสารแบบกำหนดเวลา ซึ่งอนุญาตให้ผู้โดยสารเดินทางภายในระยะเวลาที่กำหนดด้วยค่าโดยสารคงที่ โดยจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากเกินเวลาที่กำหนด
กรมฯ ระบุว่า การศึกษาดังกล่าวยังอยู่ในขั้นตอนการปรึกหารือ และกำลังดำเนินการวิเคราะห์เพิ่มเติมเพื่อกำหนดขอบเขตพื้นที่หรือระยะเวลาการเดินทางที่เหมาะสม เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมแก่ผู้โดยสารและสร้างความยั่งยืนให้แก่รัฐ คาดว่าจะได้ข้อสรุปเบื้องต้นภายในปลายปี 2569 ก่อนที่จะส่งให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเป็นนโยบายต่อไป
