Thai–Chinese high-speed rail phase 1 hits 51% completion
The first phase of the Thai–Chinese high-speed rail project has reached 51.74% progress, says the State Railway of Thailand (SRT).
Anan Phonimdaeng, the acting SRT governor, provided the update during a visit by the Senate committee on transport at Chiang Rak Noi railway station in Ayutthaya. Mr Anan said two contracts covering the Klang Dong–Pang Asok and Sikhiu–Kut Chik sections have been completed, while construction is under way on 10 others.
The two other contracts covering the Bang Sue–Don Mueang and Ban Pho–Phra Kaeo sections have yet to be signed, he said. Mr Anan said the SRT has instructed contractors to adhere strictly to timelines while maintaining engineering and safety standards.
Phase 1 of the project, linking Bangkok and Nakhon Ratchasima, has a total investment value of 179.41 billion baht, consisting of 14 construction contracts and one train system contract.
Most of the 250.77km route, or about 188.68km, will be elevated to reduce level crossings and enhance safety, while 54.09km will run at ground level. Two tunnels, located in Muak Lek and Lam Takhong, will span a combined distance of about 8km.
There are six main stations along the route: Krung Thep Aphiwat, Don Mueang, Ayutthaya, Saraburi, Pak Chong and Nakhon Ratchasima. Commercial operations are scheduled to begin in 2030.
Phase 2, running from Nakhon Ratchasima to Nong Khai, has been approved by the cabinet and passed an environmental impact assessment.
The 357.12km section, valued at 256.4 billion baht, has five stations: Bua Yai Junction, Ban Phai, Khon Kaen, Udon Thani and Nong Khai. Bidding and contract signing are expected this year, with construction to take 48 months ahead of a 2031 opening.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3197473/thaichinese-highspeed-rail-phase-1-hits-51
Google Translation:
โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 เสร็จไปแล้ว 51%
คณะกรรมการวุฒิสภาด้านการขนส่ง เยี่ยมชมสถานีรถไฟเชียงรักน้อย จังหวัดอยุธยา เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทย
การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.) เปิดเผยว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 มีความคืบหน้าไปแล้ว 51.74%
นายอนันต์ โภนิมแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการ ได้รายงานความคืบหน้าดังกล่าวระหว่างการเยี่ยมชมของคณะกรรมการวุฒิสภาด้านการขนส่ง ณ สถานีรถไฟเชียงรักน้อย จังหวัดอยุธยา นายอนันต์กล่าวว่า สัญญา 2 ฉบับ ครอบคลุมช่วงกลางดง-ปางอโศก และสิขิ้ว-กุฏจิก ได้ลงนามเรียบร้อยแล้ว ขณะที่อีก 10 สัญญาอยู่ระหว่างดำเนินการ
ส่วนอีก 2 สัญญา ครอบคลุมช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง และบ้านโพธิ์-พระแก้ว ยังไม่ได้ลงนาม นายอนันต์กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งการให้ผู้รับเหมาปฏิบัติตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งรักษามาตรฐานทางวิศวกรรมและความปลอดภัย
โครงการระยะที่ 1 เชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ และนครราชสีมา มีมูลค่าการลงทุนรวม 179.41 พันล้านบาท ประกอบด้วยสัญญาก่อสร้าง 14 ฉบับ และสัญญาระบบรถไฟ 1 ฉบับ
เส้นทางส่วนใหญ่ 250.77 กิโลเมตร หรือประมาณ 188.68 กิโลเมตร จะเป็นทางยกระดับเพื่อลดจุดตัดทางรถไฟและเพิ่มความปลอดภัย ขณะที่ 54.09 กิโลเมตร จะเป็นทางระดับพื้นดิน อุโมงค์สองแห่ง ตั้งอยู่ที่เมืองอุคเหล็กและลำตะคอง มีความยาวรวมประมาณ 8 กิโลเมตร
มีสถานีหลัก 6 สถานีตามเส้นทาง ได้แก่ กรุงเทพมหานคร ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง และนครราชสีมา คาดว่าจะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2573
ระยะที่ 2 ซึ่งเชื่อมระหว่างนครราชสีมาและหนองคาย ได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีและผ่านการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว
ส่วนของเส้นทางรถไฟความยาว 357.12 กิโลเมตร มูลค่า 256.4 พันล้านบาท ประกอบด้วย 5 สถานี ได้แก่ สถานีบัวใหญ่จังก์ชัน สถานีบ้านไผ่ สถานีขอนแก่น สถานีอุดรธานี และสถานีหนองคาย คาดว่าจะมีการเปิดประมูลและลงนามสัญญาภายในปีนี้ โดยการก่อสร้างจะใช้เวลา 48 เดือน และคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2574
