State Railway of Thailand holds first public hearing for proposed 215-kilometre double-track railway project linking Hat Yai Junction to Sungai Kolok and Malaysia
The State Railway of Thailand (SRT) has begun its first public hearing for the proposed double-track railway project linking Hat Yai Junction to Sungai Kolok, a 215-kilometre line spanning four southern provinces and connecting directly with Malaysia.
The hearings are being held from Jan 12–15 in Songkhla, Pattani, Yala and Narathiwat, with participation from government agencies, the private sector, education outlets, religious and community leaders, independent organisations and other stakeholders.
On Tuesday, Pattapong Boonkaew, supervising engineer of the SRT’s Track Improvement Division, Zone 1, said the project aims to expand the rail network to enhance competitiveness, stimulate economic growth, improve quality of life and support development in the three southern border provinces.
Consultants have been appointed to conduct a feasibility study and prepare the project design. The line will connect with the planned Surat Thani–Hat Yai Junction and Hat Yai Junction–Padang Besar double-track sections, he said.
Starting from Hat Yai Junction in Songkhla, the route will run through Pattani, Yala and Narathiwat, covering about 215 kilometres, before terminating at Sungai Kolok station. It will link directly to the Malaysian railway network.
The project forms part of the national railway development strategy and aligns with government policy, the National Economic and Social Development Plan and the rail transport infrastructure development plan.
It is expected to strengthen connectivity between the Southern Economic Corridor (SEC) and border economic zones in Songkhla and Narathiwat, as well as other economic corridors.
The line will serve 26 stations, including Chana, Thepha, Pattani, Yala, Raman, Rueso, Tanyongmat, Sungai Padi and Sungai Kolok.
Valued at about 34 billion baht, the project is expected to increase freight and passenger transport capacity and support investment, trade, employment, tourism and development along the route.
The feasibility study will take about 360 days and cover economic, engineering and environmental aspects, as well as preliminary design, cost estimates, initial environmental assessments and public participation. It is scheduled for completion in November.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3175709/state-railway-of-thailand-holds-south-rail-hearing
Google Translation:
การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เริ่มการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะครั้งแรกสำหรับโครงการทางรถไฟรางคู่ระยะทาง 215 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างหาดใหญ่และแม่น้ำโกละค กับประเทศมาเลเซีย
การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เริ่มการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะครั้งแรกสำหรับโครงการทางรถไฟรางคู่ระยะทาง 215 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างหาดใหญ่และแม่น้ำโกละค ซึ่งครอบคลุม 4 จังหวัดทางภาคใต้ และเชื่อมต่อโดยตรงกับประเทศมาเลเซีย
การรับฟังความคิดเห็นจัดขึ้นระหว่างวันที่ 12-15 มกราคม ในจังหวัดสงขลา ปัตตานี ยะลา และนราธิวาส โดยมีหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน สถานศึกษา ผู้นำทางศาสนาและชุมชน องค์กรอิสระ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ เข้าร่วม
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา นายปัตตาพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรควบคุมงานของกองปรับปรุงทางรถไฟ เขต 1 กล่าวว่า โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อขยายเครือข่ายทางรถไฟเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน กระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ ปรับปรุงคุณภาพชีวิต และสนับสนุนการพัฒนาใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้
ได้มีการแต่งตั้งที่ปรึกษาเพื่อทำการศึกษาความเป็นไปได้และจัดทำแบบโครงการแล้ว เขากล่าวว่า เส้นทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟรางคู่สายสุราษฎร์ธานี–หาดใหญ่ และหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ ที่กำลังวางแผนไว้
เส้นทางเริ่มต้นจากหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ผ่านปัตตานี ยะลา และนราธิวาส ครอบคลุมระยะทางประมาณ 215 กิโลเมตร ก่อนจะสิ้นสุดที่สถานีสุไหงโกโลก โดยจะเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายรถไฟของมาเลเซีย
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบรถไฟแห่งชาติ และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางราง
คาดว่าจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) และเขตเศรษฐกิจชายแดนในจังหวัดสงขลาและนราธิวาส รวมถึงระเบียงเศรษฐกิจอื่นๆ
เส้นทางนี้จะให้บริการ 26 สถานี รวมถึงสถานีชนะ เทพา ปัตตานี ยะลา ระมาน ระโส ตันยงมัต สุไหงปาดี และสุไหงโกโลก
โครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 34 พันล้านบาท คาดว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และสนับสนุนการลงทุน การค้า การจ้างงาน การท่องเที่ยว และการพัฒนาตามเส้นทาง
การศึกษาความเป็นไปได้จะใช้เวลาประมาณ 360 วัน ครอบคลุมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม รวมถึงการออกแบบเบื้องต้น การประมาณการต้นทุน การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น และการมีส่วนร่วมของประชาชน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน
