State Railway of Thailand (SRT) Approves ฿579bn FY2027 Rail Investment Plan
The State Railway of Thailand (SRT) board has approved a 579,135 million baht investment framework for fiscal year 2027, advancing three major rail projects including double-track lines, Red Line extensions and the Thai–Chinese high-speed railway Phase 2. The decision was made at a board meeting on 18 February 2026. The proposal will be submitted to the Ministry of Transport before further consideration by the National Economic and Social Development Council and the Cabinet.
Anan Photinimdaeng, SRT Deputy Governor and Acting Governor, said the FY2027 operating budget estimates revenue of 12,764 million baht and expenditure of 47,759 million baht, resulting in an operating loss of 34,995 million baht. The fiscal year runs from 1 October 2026 to 30 September 2027. The investment plan has been adjusted in line with government policy priorities.
The first key component covers Phase 2 double-track railway construction across six routes spanning 1,249 kilometres, with a total investment of approximately 297,924 million baht. The projects aim to shift freight transport from road to rail, reduce travel times by 30% by eliminating train passing delays, improve punctuality and lower logistics costs while reducing accidents.
The second component includes three extensions of Bangkok’s suburban Red Line system. These are the Rangsit–Thammasat University (Rangsit Campus) section with a budget of 6,474 million baht; the Siriraj–Taling Chan–Salaya route and three additional stations (Rama VI Bridge, Bang Kruai–EGAT and Ban Chim Phli) costing 15,176 million baht and the Missing Link between Bang Sue–Phaya Thai–Makkasan–Hua Mak plus the Bang Sue–Hua Lamphong section, with a combined budget of 44,574 million baht.
The third major project is Phase 2 of the Thai–Chinese high-speed railway from Nakhon Ratchasima to Nong Khai, covering 357.12 kilometres with an investment framework of 341,351 million baht.
Regarding the high-speed rail project linking Don Mueang, Suvarnabhumi and U-Tapao airports, valued at over 224,544 million baht, the state is expected to contribute around 120,000 million baht in civil works subsidies. Although funds were allocated in the FY2026 budget, payments have not commenced as the project has yet to start. If contractual amendments with Asia Era One Co., Ltd., of the CP Group are completed in July 2026 and the notice to proceed is issued, disbursement could begin in FY2027, with approximately 14,000 million baht in the first year using carried-over FY2026 funds.
Manager online reported that the board also approved a revision to the FY2026 investment budget, increasing total implementation funding from 368,886 million baht by 144,966 million baht to 513,852 million baht. The FY2026 disbursement ceiling rises from 35,244 million baht by 14,416 million baht to 49,660 million baht, pending further review by the Ministry of Transport and the national planning agency.
Key Takeaways
• SRT approved a 579,135 million baht investment plan for FY2027.
• Three priority projects include Phase 2 double-track rail, Red Line extensions and the Thai–Chinese high-speed railway Phase 2.
• FY2026 investment funding was revised upward to 513,853 million baht following increased disbursement capacity.
Adapted by ASEAN Now MGRonline 23 Feb 2026
Source: https://aseannow.com/topic/1388060-srt-approves-%E0%B8%BF579bn-fy2027-rail-investment-plan/
Google Translation:
การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.) อนุมัติแผนการลงทุนด้านรถไฟ 579,135 ล้านบาท สำหรับปีงบประมาณ 2560
ภาพประกอบโดย MGR
คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.) ได้อนุมัติกรอบการลงทุนมูลค่า 579,135 ล้านบาท สำหรับปีงบประมาณ 2560 ซึ่งเป็นการผลักดันโครงการรถไฟสำคัญ 3 โครงการ ได้แก่ การขยายเส้นทางรถไฟรางคู่ การต่อขยายสายสีแดง และโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 2 การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นในการประชุมคณะกรรมการเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2569 โดยข้อเสนอนี้จะถูกส่งต่อไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาเพิ่มเติมโดยสภาส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติและคณะรัฐมนตรี
นายอนันต์ โพธินิมแดง รองผู้ว่าการและรักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ. กล่าวว่า งบประมาณการดำเนินงานปีงบประมาณ 2560 คาดการณ์รายรับ 12,764 ล้านบาท และรายจ่าย 47,759 ล้านบาท ส่งผลให้ขาดทุนจากการดำเนินงาน 34,995 ล้านบาท ปีงบประมาณเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 ถึง 30 กันยายน 2560 แผนการลงทุนได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับลำดับความสำคัญของนโยบายรัฐบาล
องค์ประกอบหลักแรกครอบคลุมการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ระยะที่ 2 ใน 6 เส้นทาง รวมระยะทาง 1,249 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 297,924 ล้านบาท โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนการขนส่งสินค้าจากทางถนนมาเป็นทางรถไฟ ลดเวลาการเดินทางลง 30% โดยขจัดปัญหาการสวนทางของรถไฟ ปรับปรุงความตรงต่อเวลา ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และลดอุบัติเหตุ
องค์ประกอบที่สองประกอบด้วยการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงของกรุงเทพฯ อีก 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (วิทยาเขตรังสิต) ด้วยงบประมาณ 6,474 ล้านบาท; โครงการรถไฟฟ้าสายศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา พร้อมสถานีเพิ่มเติมอีก 3 สถานี (สะพานพระราม 6, บางเกรียง-อีจีเอจี และบ้านชิมพลี) มูลค่า 15,176 ล้านบาท และโครงการเชื่อมต่อระหว่างบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก รวมถึงช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง มูลค่ารวม 44,574 ล้านบาท
โครงการสำคัญลำดับที่สามคือ รถไฟฟ้าความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 2 จากนครราชสีมา ถึง หนองคาย ระยะทาง 357.12 กิโลเมตร งบประมาณลงทุน 341,351 ล้านบาท
ส่วนโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา มูลค่ากว่า 224,544 ล้านบาท รัฐบาลคาดว่าจะสนับสนุนงบประมาณด้านงานโยธาประมาณ 120,000 ล้านบาท แม้ว่าจะมีการจัดสรรงบประมาณไว้ในงบประมาณปี 2569 แล้ว แต่การจ่ายเงินยังไม่เริ่มต้นเนื่องจากโครงการยังไม่เริ่ม หากการแก้ไขสัญญากับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ในเครือซีพี กรุ๊ป เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม 2569 และมีการออกหนังสืออนุญาตให้ดำเนินการ การเบิกจ่ายเงินอาจเริ่มต้นในปี 2560 โดยประมาณ 14,000 ล้านบาทในปีแรก โดยใช้เงินทุนคงเหลือจากปี 2569
รายงานจาก Manager online ระบุว่า คณะกรรมการยังอนุมัติการแก้ไขงบประมาณการลงทุนปี 2569 โดยเพิ่มงบประมาณการดำเนินงานทั้งหมดจาก 368,886 ล้านบาท เป็น 513,852 ล้านบาท และวงเงินเบิกจ่ายปี 2569 เพิ่มขึ้นจาก 35,244 ล้านบาท เป็น 49,660 ล้านบาท โดยรอการพิจารณาเพิ่มเติมจากกระทรวงคมนาคมและสำนักงานวางแผนแห่งชาติ
ประเด็นสำคัญ
• การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟ.ท.) อนุมัติแผนการลงทุน 579,135 ล้านบาท สำหรับปีงบประมาณ 2560
• โครงการสำคัญ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้ารางคู่ เฟส 2, ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง และโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงไทย-จีน เฟส 2
• งบประมาณการลงทุนสำหรับปีงบประมาณ 2569 ได้รับการปรับเพิ่มขึ้นเป็น 513,853 ล้านบาท เนื่องจากความสามารถในการเบิกจ่ายที่เพิ่มขึ้น
(เรียบเรียงโดย ASEAN Now MGRonline 23 กุมภาพันธ์ 2569)
