Cambodia’s northeast border ring road 72% complete, project on track for its April 2027 deadline
The working group inspect the site of the Cambodia-Vietnam border ring road connecting Pech Chreada and O’Raing districts in Mondulkiri province. FBID
A major strategic infrastructure project aimed at securing and developing Cambodia’s northeast frontier has surpassed a critical milestone, with officials reporting that more than 189 kilometres of the border ring road have been completed.
According to a government progress report released yesterday, the project has reached about 72% completion after just 13 months, ahead of its 30-month schedule. Funded by the Border Infrastructure Development Fund (BIDF), the initiative spans a 250-kilometre stretch through the rugged terrain of Mondulkiri and Ratanakiri provinces.
While the overall project is on track for its April 2027 deadline, progress remains uneven due to varying geographical challenges. Mondulkiri is leading the charge with 91% of its section finished, while the more demanding landscapes of Ratanakiri have reached about 52%
The project’s technical scope is considerable. To date, engineering teams have installed 26 box culverts, 244 concrete culverts, and 11 concrete retaining walls designed for water storage. In a nod to national identity, workers have also planted 936 palm trees—the national emblem of Cambodia—along the route to serve as lasting markers of the frontier.
A primary hurdle for the construction teams has been the legacy of conflict. Specialist units have cleared landmines and unexploded ordnance across 6.04 million square metres, representing more than 96% of the target area. During these sweeps, 106 types of ordnance were recovered and safely neutralised.
“The expert teams are working diligently to ensure the safety of the corridor,” the working group stated, noting that eight engineering units and 286 pieces of heavy machinery are currently deployed across the two provinces.
The project carries significant political weight. It was fast-tracked by Prime Minister Hun Manet following domestic concerns regarding land integrity and the Cambodia-Laos-Vietnam Development Triangle Area. Although Cambodia withdrew from that specific cooperation pact in September 2024, the ring road remains a priority for “durability and aesthetics” along the border.
The construction is funded by the BIDF, a public-private initiative that raised nearly $27 million from donors between August and October 2024.
The engineering team aims to complete all primary works in Mondulkiri by March. Afterwards, efforts will shift to Ratanakiri, where teams are “accelerating paving operations” to overcome difficult terrain.
The government has said that the project is central to national sovereignty, aiming to drive economic growth in remote highland regions and establish a clear, lasting presence along the national frontier.
Source: https://www.khmertimeskh.com/501839172/northeast-border-ring-road-72-complete/
Google Translation:
ถนนวงแหวนชายแดนตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชาเสร็จไปแล้ว 72% โครงการเป็นไปตามแผนกำหนดแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2560
คณะทำงานตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างถนนวงแหวนชายแดนกัมพูชา-เวียดนาม ที่เชื่อมระหว่างอำเภอเปชชรดาและอำเภอโอไรง์ ในจังหวัดมอนดุลคิรี (FBID)
โครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ที่มุ่งเป้าไปที่การรักษาความปลอดภัยและพัฒนาชายแดนตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชา ได้บรรลุเป้าหมายสำคัญแล้ว โดยเจ้าหน้าที่รายงานว่าถนนวงแหวนชายแดนสร้างเสร็จแล้วกว่า 189 กิโลเมตร
ตามรายงานความคืบหน้าของรัฐบาลที่เผยแพร่เมื่อวานนี้ โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 72% หลังจากเพียง 13 เดือน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการ 30 เดือน โครงการนี้ได้รับทุนสนับสนุนจากกองทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานชายแดน (BIDF) ครอบคลุมระยะทาง 250 กิโลเมตร ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระของจังหวัดมอนดุลคิรีและรัตนคีรี
แม้ว่าโครงการโดยรวมจะเป็นไปตามแผนกำหนดแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2560 แต่ความคืบหน้ายังคงไม่สม่ำเสมอเนื่องจากความท้าทายทางภูมิศาสตร์ที่แตกต่างกัน จังหวัดมอนดุลคีรีเป็นผู้นำในการดำเนินการ โดยแล้วเสร็จไปแล้ว 91% ในขณะที่จังหวัดรัตนคีรีซึ่งมีภูมิประเทศที่ยากลำบากกว่านั้น มีความคืบหน้าประมาณ 52%
ขอบเขตทางเทคนิคของโครงการนั้นกว้างขวางมาก จนถึงปัจจุบัน ทีมวิศวกรได้ติดตั้งท่อระบายน้ำแบบกล่อง 26 แห่ง ท่อระบายน้ำคอนกรีต 244 แห่ง และกำแพงกันดินคอนกรีต 11 แห่งที่ออกแบบมาเพื่อกักเก็บน้ำ นอกจากนี้ เพื่อเป็นการแสดงออกถึงเอกลักษณ์ของชาติ คนงานยังได้ปลูกต้นปาล์ม 936 ต้น ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ประจำชาติของกัมพูชา ตลอดเส้นทางเพื่อเป็นเครื่องหมายถาวรของพรมแดน
อุปสรรคสำคัญสำหรับทีมก่อสร้างคือผลกระทบจากความขัดแย้ง หน่วยผู้เชี่ยวชาญได้ทำการเก็บกู้ทุ่นระเบิดและวัตถุระเบิดที่ยังไม่ระเบิดในพื้นที่ 6.04 ล้านตารางเมตร ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 96% ของพื้นที่เป้าหมาย ในระหว่างการกวาดล้างเหล่านี้ ได้มีการเก็บกู้และทำลายวัตถุระเบิด 106 ชนิดอย่างปลอดภัย
คณะทำงานระบุว่า “ทีมผู้เชี่ยวชาญกำลังทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเส้นทาง” โดยกล่าวว่าขณะนี้มีการส่งหน่วยงานวิศวกรรม 8 หน่วยและเครื่องจักรหนัก 286 เครื่องไปประจำการทั่วทั้งสองจังหวัด
โครงการนี้มีความสำคัญทางการเมืองอย่างมาก นายกรัฐมนตรีฮุน มาเนด ได้เร่งดำเนินการโครงการนี้หลังจากมีข้อกังวลภายในประเทศเกี่ยวกับบูรณภาพแห่งดินแดนและพื้นที่สามเหลี่ยมการพัฒนาประเทศกัมพูชา-ลาว-เวียดนาม แม้ว่ากัมพูชาจะถอนตัวจากข้อตกลงความร่วมมือเฉพาะด้านนั้นในเดือนกันยายน 2024 แต่ถนนวงแหวนยังคงเป็นสิ่งสำคัญลำดับต้นๆ สำหรับ “ความยั่งยืนและความสวยงาม” ตามแนวชายแดน
การก่อสร้างได้รับทุนสนับสนุนจาก BIDF ซึ่งเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนที่ระดมทุนได้เกือบ 27 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากผู้บริจาคระหว่างเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 2024
ทีมวิศวกรรมตั้งเป้าที่จะดำเนินการก่อสร้างขั้นต้นทั้งหมดในจังหวัดมอนดุลคิรีให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม หลังจากนั้น ความพยายามจะย้ายไปยังจังหวัดรัตนคีรี ซึ่งทีมงานกำลัง “เร่งดำเนินการปูผิวทาง” เพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก
รัฐบาลกล่าวว่าโครงการนี้มีความสำคัญต่ออธิปไตยของชาติ โดยมีเป้าหมายเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่สูงห่างไกล และสร้างฐานที่มั่นคงและยั่งยืนตามแนวชายแดนของประเทศ
