Accident-prone Thailand: Construction mishaps pile up
Dozens of people were killed on Wednesday after a crane collapsed onto a moving train in northeastern Thailand, the latest in a series of construction accidents in recent years.
Here are some other fatal incidents involving construction in Thailand:
March 28, 2025: The almost-completed 30-storey State Audit Office (SAO) tower in the Bangkok collapsed during a 7.7 magnitude quake that struck central Myanmar, killing at least 96 people.
The construction was being carried out by a joint venture including Italian Thai Development Plc, which is also the contractor for the elevated rail link where Wednesday’s crane accident occurred.
ITD president Premchai Karnasuta was charged in August along with 21 other suspects for breaching construction regulations and causing death through negligence in the SAO collapse. The case is still pending and he denied the charges when arrested.
March 15, 2025: At least five people were killed and 27 injured after an under-construction bridge on the Rama III–Dao Khanong Expressway project collapsed above Rama II Road in Bangkok. ITD was part of the joint venture in charge of the project.
The incident prompted the government to roll out a “contractor report card” system in August, to improve oversight of companies working on public infrastructure projects.
August 24, 2024: Three workers — two Chinese nationals and one from Myanmar — were killed when a tunnel collapsed in Nakhon Ratchasima, part of the same railway project where Wednesday’s incident took place. The collapse occurred during heavy rain.
November 29, 2024: Six workers — 4 Myanmar nationals and 2 Thais — were killed in Samut Sakhon province in an accident at a construction site for the elevated motorway. Six people were also injured in the incident when a concrete segment and crane collapsed during construction.
March 29, 2024: Seven people were killed and several injured, including one who lost a limb, after a crane collapsed at a construction site of a Chinese-run steel factory in Rayong province.
Source: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3175490/accidentprone-thailand-construction-mishaps-pile-up
Google Translation:
ประเทศไทยที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ: อุบัติเหตุจากการก่อสร้างเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
คนงานจากการทางด่วนแห่งประเทศไทยกำลังเคลื่อนย้ายเศษซากที่เหลือจากคานที่พังถล่มจากทางด่วนยกระดับสายใหม่เหนือถนนพระราม 2 ในกรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2568 หนึ่งวันหลังจากอุบัติเหตุที่คร่าชีวิตคนงานไป 5 คน (ภาพ: อภิชาติ จินากุล)
เมื่อวันพุธที่ผ่านมา มีผู้เสียชีวิตหลายสิบคนหลังจากเครนพังถล่มลงมาทับรถไฟที่กำลังวิ่งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ซึ่งเป็นอุบัติเหตุจากการก่อสร้างครั้งล่าสุดในรอบไม่กี่ปีมานี้
ต่อไปนี้คืออุบัติเหตุร้ายแรงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างในประเทศไทย:
28 มีนาคม 2568: อาคารสำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งชาติ (SAO) สูง 30 ชั้นที่เกือบจะสร้างเสร็จแล้วในกรุงเทพฯ พังถล่มลงมาขณะเกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.7 ริกเตอร์ในภาคกลางของเมียนมาร์ ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 96 คน
การก่อสร้างดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนซึ่งรวมถึงบริษัท อิตาเลียน ไทย ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างทางยกระดับที่เกิดอุบัติเหตุเครนถล่มเมื่อวันพุธด้วย
นายเปรมชัย การ์นาสุตา ประธานบริษัท อิตาเลียน ไทย ดีเวลลอปเมนท์ ถูกตั้งข้อหาในเดือนสิงหาคมพร้อมกับผู้ต้องสงสัยอีก 21 คน ในข้อหาฝ่าฝืนกฎระเบียบการก่อสร้างและทำให้ผู้อื่นเสียชีวิตโดยประมาทในเหตุการณ์อาคารสำนักงานตรวจสอบบัญชีถล่ม คดียังอยู่ระหว่างการพิจารณา และเขาก็ปฏิเสธข้อกล่าวหาเมื่อถูกจับกุม
เจ้าหน้าที่กู้ภัยค้นหาผู้รอดชีวิตใกล้กับบริเวณที่เคยเป็นที่จอดรถของอาคารสำนักงานตรวจสอบบัญชี 30 ชั้น ในกรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2568 หกวันหลังจากเกิดแผ่นดินไหวในเมียนมาร์และสร้างความเสียหายอย่างมากในกรุงเทพฯ (ภาพ: กรุงเทพมหานคร
15 มีนาคม 2568: มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 5 คน และบาดเจ็บ 27 คน หลังจากสะพานที่กำลังก่อสร้างในโครงการทางด่วนพระราม 3-ดาวโขนง พังถล่มลงมาเหนือถนนพระราม 2 ในกรุงเทพฯ บริษัท อิตราช ทิวท. ท. (ITD) เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทร่วมทุนที่รับผิดชอบโครงการนี้
เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้รัฐบาลเริ่มใช้ระบบ “รายงานประเมินผลผู้รับเหมา” ในเดือนสิงหาคม เพื่อปรับปรุงการกำกับดูแลบริษัทที่ทำงานในโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐ
24 สิงหาคม 2567: คนงาน 3 คน — ชาวจีน 2 คน และชาวเมียนมาร์ 1 คน — เสียชีวิตจากเหตุอุโมงค์ถล่มในจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟเดียวกันกับเหตุการณ์เมื่อวันพุธ เหตุการณ์ถล่มเกิดขึ้นท่ามกลางฝนตกหนัก
29 พฤศจิกายน 2567: คนงาน 6 คน — ชาวเมียนมาร์ 4 คน และชาวไทย 2 คน — เสียชีวิตในจังหวัดสมุทรสาครจากอุบัติเหตุในสถานที่ก่อสร้างทางด่วนยกระดับ มีผู้ได้รับบาดเจ็บอีก 6 รายจากเหตุการณ์โครงสร้างคอนกรีตและเครนถล่มระหว่างการก่อสร้าง
29 มีนาคม 2567: มีผู้เสียชีวิต 7 รายและบาดเจ็บอีกหลายราย รวมถึงผู้ที่สูญเสียแขนขาไป 1 ราย หลังจากเครนถล่มที่ไซต์ก่อสร้างโรงงานเหล็กของบริษัทจีนในจังหวัดระยอง
